Потолочные вентиляторы построены с использованием двигателя, который вращает лопасти с помощью шариковых подшипников. Подшипники обеспечивают очень мало трения и шума при вращении лопастей, что делает вентилятор тихим и эффективным в течение длительного периода времени. В конце концов подшипники могут изнашиваться, однако смазка, которую они используют для поддержания трения и бесшумности, может рассеиваться. Если это произойдет, ваш вентилятор начнет испытывать некоторый шум подшипника в форме трения или жужжания. Есть некоторые решения этой проблемы в зависимости от типа вентилятора.
Потолочный вентилятор
Подшипники вентилятора
Подшипники в потолочных вентиляторах, как и любой шарикоподшипник, устанавливаются таким образом, что они должны смазываться, чтобы работать бесшумно и с наивысшим потенциалом.
Подшипники в потолочных вентиляторах, как и любой шарикоподшипник, устанавливаются таким образом, что они должны смазываться, чтобы работать бесшумно и с наивысшим потенциалом. Если смазка изнашивается, тогда вы начнете получать шариковые подшипники, которые втираются в корпус, в котором они держались. Подшипники в потолочных вентиляторах предварительно смазываются, когда они установлены. Большинство новых моделей потолочного вентилятора имеют подшипники в масляной ванне, что по существу означает, что подшипники полностью герметизированы в корпусе, заполненном смазочным маслом, так что, когда подшипники вращаются внутри вентилятора, они автоматически продолжают самосмазывать. Однако даже этот метод смазки подшипников может не работать после длительного использования. Если у вас есть вентилятор в течение достаточного количества времени и начинают слышать шум от моторной области устройства, возможно, пора смазывать подшипники. Старые модели вентиляторов предназначены для повторной смазки с течением времени и имеют предварительно установленные места для наполнения маслом специально для смазывания подшипников. Более новые вентиляторы не всегда предназначены для смазки пользователем, поэтому может потребоваться некоторая разборка или даже профессиональное обслуживание для повторной смазки.
Смазочное масло
Масло для смазки подшипников потолочного вентилятора и очень специфично.
Масло для смазки подшипников потолочного вентилятора и очень специфично. Использование неправильного типа может засорить подшипники и разрушить вентилятор, часто требуя полной замены. Вы хотите найти 10, 15 или 20 масляных моторных масел без моющего средства. Спецификация без моющего средства чрезвычайно важна, поскольку добавление моющего средства к маслам является причиной засорения и заклинивания подшипников.
Смазка подшипников
Используя небольшую масляную банку, просто заполните масляный поддон вентилятора, а затем включите его в течение короткого периода времени.
Если вентилятор представляет собой более старую модель, предназначенную для периодической повторной смазки, процесс чрезвычайно прост. Используя небольшую масляную банку, просто заполните масляный поддон вентилятора, а затем включите его в течение короткого периода времени. Масляный поддон заполняется через небольшое отверстие в корпусе вентилятора, обычно сверху двигателя. Он должен быть достаточно заметным. После того, как вы пополнили кастрюлю маслом, запустите вентилятор с нормальной скоростью. По мере вращения подшипников они снова смажутся новым маслом, и достаточно скоро шум исчезнет, когда будет устранено трение между шарикоподшипниками. Если у вас есть новая модель вентилятора, которая не предназначена для повторной смазки, процесс может быть значительно сложнее. Если вентилятор является дорогой моделью или находится в труднодоступном месте, вам следует настоятельно обратиться к производителю с профессиональным обслуживанием вентилятора. Если вы решите завершить процесс самостоятельно, вам нужно будет снять вентилятор с его потолочного крепления. Снимите лезвия с корпуса двигателя. Они обычно закрепляются с помощью набора винтов. Теперь снимите двигатель с корпуса вентилятора, а затем на одном конце отвинтите фактический корпус двигателя. Внутри вы найдете шарикоподшипник и можете равномерно покрывать каждый подшипник маслом. Замените все детали и после того, как вентилятор будет установлен снова, запустите его на нормальной скорости до тех пор, пока звук не исчезнет, что сигнализирует о том, что подшипники полностью повторно смазали себя.