Двухтактный двигатель внутреннего сгорания был когда-то распространен во многих применениях. В последние годы двухтактная технология была в значительной степени заменена четырехтактной технологией, в основном из-за опасений по поводу большего шума и более высоких выбросов в атмосферу, связанных с двухтактными двигателями. Однако двухтактная конфигурация двигателя имеет несколько преимуществ, которые делают ее незаменимой для некоторых приложений. Двухтактные двигатели имеют гораздо более высокое соотношение мощности к весу, чем другие двигатели, и они могут работать в любом положении без проблем. Это делает двухтактный двигатель идеальным для использования в цепных пилах, садовых триммерах и т. Д. Простая конструкция этих двигателей означает, что все компоненты должны быть в верхней форме для правильной работы двигателя, а прокладка головки не является исключением.
Шаг 1
Найдите соединение между головкой цилиндров и блоком цилиндров. Головка цилиндра представляет собой металлический «колпачок» поверх двигателя и узнаваем, потому что свеча зажигания (-ов) выступает через эту деталь. Осторожно посмотрите вниз по стороне блока цилиндров, пока не увидите очень тонкую и «трещину», которая полностью вращается вокруг блока. Прокладка головки находится внутри этого соединения и уплотняет головку цилиндров до блока цилиндров. Тщательно изучите это соединение вокруг двигателя. Ищите признаки обесцвечивания металла или накопления черных отложений, поскольку они могут указывать места, где протекает прокладка головки.
Шаг 2
Проверяйте ширину соединения головки и блока вокруг двигателя с помощью очень тонкого щупа или проволоки. Разрыв должен быть менее 0, 001 дюйма во всех местах, и в идеале он должен быть настолько мал, чтобы быть неизмеримым (т.е. нулевыми дюймами).
Шаг 3
Отсоедините провод свечи зажигания и закрутите двигатель, потянув шнур стартера три раза. Теперь внимательно слушайте в головном / блочном суставе для звука выходящего воздуха. Если воздух выходит из строя, это означает, что прокладка головки протекает.
Шаг 4
Подсоедините провод свечи зажигания и запустите двигатель. Почувствуйте вокруг головы / цилиндрового шва для потоков вытекающих газов. Если вы обнаружите места, где вытекает поток горячего газа с высоким давлением, это означает, что прокладка головки протекает. Не подкладывайте руку слишком близко к двигателю, так как она быстро нагревается. Будьте осторожны, так как любые газы, выходящие через прокладку головки, также будут горячими.