Модели Toro для газонокосилки, трактора и снегоочистителей используют в качестве стандартного оборудования четырехцилиндровые двигатели Бриггс и Страттон. Карбюраторы на этих машинах все были отрегулированы на заводе, но иногда требуется корректировка в зависимости от условий эксплуатации, а также от количества прошедших часов с момента последней настройки. Настройка карбюратора Toro (Briggs & Stratton) - это простая процедура, которую большинство домовладельцев могут освоить, выполнив несколько простых шагов.
Шаг 1
Поместите газонокосилку на ровную и ровную поверхность и убедитесь, что в резервуаре имеется достаточный газ. Запустите двигатель и дайте ему прогреться (минимум пять минут).
Шаг 2
Найдите три основных регулировочных винта на двигателе Briggs & Stratton: винт регулировки мощности (на нижней стороне карбюратора, обращенный вертикально), винт холостой смеси (в середине карбюратора, обращенный горизонтально) и винт скорости вращения (около верха карбюратор обращен горизонтально).
Шаг 3
Выключите двигатель. Закройте винт регулировки мощности (в нижней части карбюратора, повернутой вертикально), осторожно повернув его по часовой стрелке пальцами, пока не почувствуете некоторое сопротивление сиденья.
Шаг 4
Откройте винт регулировки мощности, повернув его против часовой стрелки на один полный оборот (360 градусов) пальцами. Закройте винт смесителя холостого хода (посередине карбюратора, повернутого горизонтально), осторожно повернув его по часовой стрелке пальцами, пока не почувствуете некоторое сопротивление сиденья.
Шаг 5
Откройте холостой винт смеси 1 1/2 оборота (540 градусов), осторожно повернув его против часовой стрелки пальцами. Запустите двигатель снова (он все равно должен быть теплым).
Шаг 6
Подождите одну минуту, затем включите дроссель в положение быстрого (или полного). Поверните винт регулировки мощности по часовой стрелке на 1/8 оборота, пока двигатель не начнет работать примерно (смесь слишком худая). Затем вращайте один и тот же винт регулировки мощности против часовой стрелки на 1/8 оборота, пока двигатель не начнет работать снова (смесь слишком богата). Затем снова поверните винт регулировки мощности по часовой стрелке в середину между слишком тонкими и слишком богатыми положениями винта, чтобы двигатель снова работал ровно.
Шаг 7
Уменьшите дроссель до нормальной скорости холостого хода. Поверните винт скорости вращения (около верхней части карбюратора, повернутой горизонтально) по часовой стрелке, пока двигатель не остановится быстро.
Шаг 8
Поверните винт холостой смеси по часовой стрелке на 1/8 оборота за раз, пока двигатель не начнет работать примерно (смесь слишком худая). Затем вращайте один и тот же винт смесителя против часовой стрелки на 1/8 оборота за раз, пока двигатель не начнет работать снова (смесь слишком богата). Затем снова поверните винт холостой смеси по часовой стрелке в середину между слишком тонкими и слишком богатыми положениями шнека, чтобы двигатель снова работал ровно.
Шаг 9
Вращайте винт скорости вращения до тех пор, пока двигатель не остановится нормально.