Двигатели газонокосилки используются для питания газонокосилок, культиваторов, воздуходувок, тележек и многих других обычных предметов. При надлежащем техническом обслуживании и обслуживании двигатели могут длиться долго. Со временем, однако, эти двигатели медленно теряют свою силу и их способность работать плавно. Когда это наступит, необходимо отделить двигатель и заменить изношенные детали. Разделение газонокосилки - это трудоемкий проект, требующий терпения и нескольких специальных инструментов.
Разборка газонокосилки требует времени и терпения.
Шаг 1
Отсоедините провод свечи зажигания и снимите свечу зажигания. Свеча зажигания обычно расположена на верхней части горизонтального двигателя вала или сбоку от двигателя с вертикальным валом. Вставьте ключ свечи зажигания и гнездо на свечу зажигания. Поверните ключ против часовой стрелки, чтобы снять свечу зажигания. Слейте газовый баллон, отсоединив топливную магистраль и дайте топливу слиться в утвержденный газовый баллон. Слейте масло из картера, отвинтив пробку для слива масла. Обычно это квадратная вилка, расположенная на нижней стороне двигателя или на нижней части двигателя.
Шаг 2
Удалите три или четыре винта, удерживающие крышку маховика, и снимите ее. Отвинтите болт или муфту стартера, удерживая маховик на месте. Маховик расположен непосредственно под болтом маховика или муфтой стартера. Для этого может потребоваться инструмент для удаления муфты стартера. Маховик круглый с воздушно-воздушными лезвиями. При вращении лопасти помогают перемещать воздух вокруг двигателя. С помощью маховика снимите маховик. Отвинтите съемник маховика, пока когти не достигнут дна маховика, когда наконечник винта находится на конце коленчатого вала. Затяните винт до тех пор, пока когти не будут надежно закреплены на маховике. Продолжайте затягивать до тех пор, пока не погаснет маховик.
Шаг 3
Открутить магнетрон от корпуса двигателя. Магнетрон сидит рядом с маховиком и содержит провод свечи зажигания. Открутить карбюратор и топливный бак. Карбюратор расположен сбоку от двигателя и обычно прикрепляется к двигателю двумя болтами или винтами в зависимости от размера двигателя. Выверните винты, удерживающие головку блока цилиндров; обычно от шести до восьми винтов. Снимите болты, удерживающие картер (нижнюю часть двигателя), и снимите его.
Шаг 4
Потяните внутрь двигателя, отвинтите нижнюю часть шатуна и снимите его. Шатун соединяет поршень с коленчатым валом. Шатун небольшой на одном конце и очень большой на другом конце. Надавите на шатун до тех пор, пока он не вытолкнет верхнюю часть головки блока цилиндров. Не допускайте, чтобы винты на шатуне касались основного подшипника двигателя на коленчатом валу или стенках цилиндра, так как он может быть поцарапан и поврежден. Вытяните коленчатый вал из двигателя.
Шаг 5
Отвинтите болт, удерживающий рычаг управления регулятора на месте на стороне двигателя. Вытяните рычаг. Извлеките весы регулятора, шестерню и управляющий стержень регулятора из двигателя.