17-сильный кавасаки - это одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением. Карбюратор подает топливо из газового бака и воздух, который всасывается через воздушный фильтр в цилиндр двигателя для сжигания. Это тонкая смесь, и если смесь перестает регулироваться, это может привести к тому, что двигатель скачет и плохо работает. Когда это произойдет, перед настройкой карбюратора необходимо отрегулировать кабель дроссельной заслонки. Процедура занимает около 15 минут.
Шаг 1
Установите двигатель на твердую ровную поверхность. Переместите регулятор дроссельной заслонки с «медленного» на «быстрое» положение. Ручка дроссельной заслонки защелкнется на месте; это гарантирует, что дроссель находится в «быстром» положении.
Шаг 2
Найдите панель управления дроссельной заслонкой слева от двигателя непосредственно за карбюратором. Проверьте отверстия для выравнивания на передней панели панели управления и рычаг дроссельной заслонки непосредственно за ним. Они должны быть визуально выровнены. Переместите дроссель в положение «дроссель», а затем отпустите «быстрое» положение. Опять же, отверстия в панели управления и рычаге дроссельной заслонки должны быть выровнены.
Шаг 3
Передвиньте дроссель в положение «быстро». Ослабьте зажимной винт, удерживающий кабель дроссельной заслонки на панели управления с помощью отвертки. Вставьте сверло через выровненные отверстия так, чтобы рычаг дроссельной заслонки не двигался во время регулировки.
Шаг 4
Потяните кабель дроссельной заслонки и затяните зажимной винт. Удалите буровое долото и повторите процедуру проверки, дождитесь, чтобы дроссель «быстро», а затем несколько секунд назад «медленно», чтобы гарантировать, что соединение не является обязательным.
Шаг 5
Осторожно поднимите крышку верхнего ограничителя на регулировочном винте спереди карбюратора с помощью плоской отвертки; это откроет верхнюю часть регулировочного винта. Осторожно поверните винт по часовой стрелке до упора, затем поверните против часовой стрелки на 7/16 оборота.
Шаг 6
Переместите дроссель в положение «медленное». Поверните стопорный винт холостого хода в задней части карбюратора против часовой стрелки, пока он не очистит панель управления дроссельной заслонкой двумя витками. Запустите двигатель и установите дроссель в положение «средний»; позвольте ему работать в течение 5 минут. Переместите дроссель в положение «медленное».
Шаг 7
Включите тахометр и заверните провод вокруг провода свечи зажигания в передней части двигателя. Отрегулируйте стопорный винт холостого хода, поверните по часовой стрелке, чтобы увеличить обороты и против часовой стрелки, чтобы уменьшить скорость до 1400 об / мин. Поверните регулировочный винт в передней части карбюратора по часовой стрелке до тех пор, пока частота вращения двигателя не начнет снижаться, и обратите внимание на положение. Поверните регулировочный винт против часовой стрелки до тех пор, пока обороты двигателя не начнут подниматься, а затем отключаться; обратите внимание на позицию. Поверните регулировочный винт между двумя отмеченными положениями.
Шаг 8
Тщательно переустановите крышку верхнего ограничителя на регулировочный винт. Поверните регулировочный винт назад и вперед, пока он не прочитает 1450 об / мин + или - 75 об / мин. Поверните стопорный винт холостого хода по часовой стрелке до тех пор, пока тахометр не прочитает 1550 об / мин + или - 100 об / мин.