Клапаны в двигателе Briggs & Stratton контролируют поток топлива и воздуха в двигатель и выходят из двигателя. Неправильно отрегулированные клапаны могут привести к множеству проблем, в том числе к потере мощности, остановке, чрезмерному потреблению топлива и обратным пускам. С некоторыми базовыми инструментами и небольшой механической способностью вы можете отрегулировать зазор клапана на двигателе Briggs & Stratton примерно через час. Процедура регулировки клапанов варьируется между моделями, но основные этапы одинаковы для всех двигателей Briggs & Stratton.
Шаг 1
Отсоедините резиновый ботинок, соединяющий свечу зажигания с магнитом. С помощью торцевого ключа отвинтите свечу зажигания и снимите его с цилиндра двигателя.
Шаг 2
Выверните винты, удерживающие пластиковый кожух сверху двигателя. Поднимите капот и поверните его в сторону, стараясь не перегибая или не разорвать топливные магистрали. Снимите корпус воздушного фильтра, карбюратор, глушитель и любые другие компоненты, блокирующие доступ к головке блока цилиндров. Это зависит от модели; некоторые модели требуют, чтобы вы удалили все эти компоненты двигателя, в то время как другие модели не требуют удаления каких-либо из них. Снимите винты крышки коромысла и вытяните крышку, чтобы открыть клапаны.
Шаг 3
Поверните маховик вручную, пока оба клапана не будут закрыты, а поршень находится в верхней мертвой точке. Вставьте дюбель в отверстие свечи зажигания, пока он не контактирует с поршнем. Сделайте отметку на дюбеле даже с краем отверстия свечи зажигания. Поверните маховик до тех пор, пока поршень не окажется в самой нижней точке. Сделайте еще один знак на дюбеле. Поверните маховик до тех пор, пока клапаны не будут закрыты, а поршень находится в верхней мертвой точке.
Шаг 4
Измерьте расстояние между двумя отметками на дюбеле. Сделайте еще один знак на дюбеле, который составляет одну четверть расстояния от первой отметки до второй. Вставьте дюбель в отверстие свечи зажигания и поверните маховик в верхней мертвой точке до тех пор, пока третья отметка на дюбеле не будет даже с отверстием свечи зажигания.
Шаг 5
Проверьте документацию изготовителя, чтобы определить правильный зазор клапана для вашего двигателя. Наденьте измерительный щуп на толщину правильного зазора между рычагом и головкой клапана.
Шаг 6
Держите качающуюся гайку открытым ключом. Ослабьте установочный винт в качающейся гайке с помощью звездообразной головки. Поверните гайку по часовой стрелке, чтобы уменьшить зазор клапана и против часовой стрелки, чтобы увеличить зазор. Отрегулируйте качающуюся гайку до тех пор, пока датчик щупа не будет скользить между кронштейном и головкой клапана с небольшим сопротивлением. Затяните установочный винт с правильным крутящим моментом, используя динамометрический ключ со звездой, чтобы зафиксировать зазор клапана. Отрегулируйте другой клапан, используя ту же процедуру.
Шаг 7
Поместите крышку коромысла на головку цилиндра и вставьте ее на место. Установите все компоненты, которые были удалены, чтобы добраться до головки блока цилиндров. Поместите пластиковый кожух на двигатель и установите крепежные винты. Вверните свечу зажигания в головку блока цилиндров и надежно затяните ее. Поместите наконечник свечи зажигания на конец вилки и защелкните его на месте.