Питатели-сорняки-пуланы - это двухтактные двигатели с газовым двигателем, и, как и все эти маленькие двигатели, нужно всего три основных элемента для запуска и запуска: искра, сжатие и топливо. Несмотря на то, что они небольшие двигатели, у них все еще есть множество деталей, которые могут работать неправильно, вызывая множество проблем. Чтобы решить эти проблемы, лучше всего выделить область проблемы в один из трех основных компонентов. Это позволит быстро найти конкретные детали, которые необходимо отремонтировать, а не разрывать все на части.
Отремонтируйте своего любителя сорняков Poulan, следуя этому руководству по устранению неполадок
Проблемы с сжатием
Шаг 1
Снимите крышку воздушного фильтра с помощью отвертки; вытащите воздушный фильтр и похлопайте его по ладони, сотрясая пыль или мусор. Замените фильтр, если он старый или слишком грязный для очистки. Используйте немного газа, зубную щетку и тряпку, чтобы очистить области вокруг воздушного фильтра и накрыть триммер.
Шаг 2
Используйте отвертку, чтобы снять крышку глушителя; выдвиньте экран искрогасителя. Если это возможно, очистите его зубной щеткой и тряпкой или замените ее, если она сильно покрыта углеродным образованием. Проверьте выпускное отверстие в глушителе на предмет каких-либо засоров или повреждений.
Шаг 3
Вытяните триммер с земли шнуром стартера. Если двигатель провисает под собственным весом, потянув за него шнур, ваше сжатие будет низким. Снимите крышку стартера и проверьте, нет ли повреждений шнура стартера, шкива и пружины отдачи; при необходимости замените.
Шаг 4
Извлеките карбюратор (если вы его начнете) и выполните тест на сжатие (возьмите его механике, если вы не знаете, как это сделать). У вас может быть проблема с вашим герконовым клапаном, поршневыми уплотнениями или где-то в картере, если ваше сжатие все еще низкое. Триммер должен работать с низким уровнем сжатия, но двигатель будет вялым и плохим.
Проблемы зажигания и искры
Шаг 1
Отвинтите свечу зажигания и выньте ее из двигателя с помощью торцевого ключа. Удалите все заложенные отложения с небольшим количеством газа, зубной щеткой и тряпкой, если сможете. Обратитесь к руководству пользователя за рекомендациями по поводу разницы в вашей модели и убедитесь, что он правильно забит.
Шаг 2
Проверьте провод и резиновую заглушку на наличие повреждений или ослабленных соединений. Осмотрите отверстие свечи зажигания на предмет наличия обломков или повреждений внутри корпуса цилиндра.
Шаг 3
Вставьте свечу зажигания в резиновый штекер, но не прикрепляйте свечу зажигания и резиновый сапог к двигателю. Пусть свеча зажигания и резиновый сапог висят рядом с металлической точкой на двигателе. Буксируйте слегка на шнур стартера и ищите искру по металлу и свечу зажигания. Измените свечу зажигания и повторите тест, если нет искры.
Шаг 4
Проверьте катушку зажигания, стартер и другие провода зажигания на предмет любого повреждения, которое может вызвать потерю искры.
Проблемы с топливной системой
Шаг 1
Очистите газовый баллон от всего старого газа. Распылите немного жидкости стартера на тряпку, оберните ее вокруг зубной щетки и вычистите внутреннюю часть бака. Ищите любые повреждения или деформации внутри бака.
Шаг 2
Отсоедините топливную магистраль от карбюратора и снимите старый топливный фильтр и топливную линию с триммера. Проверяйте уплотнения вокруг карбюратора и линии газового бака для любых утечек или повреждений. Измените топливный фильтр и топливную линию для новых деталей. Положите триммер назад и попробуйте снова запустить его. Если он начнется, отрегулируйте карбюратор.
Шаг 3
Выньте карбюратор и разоберите его, если триммер все равно не запустится. Пусть все кусочки карбюратора впитаются в карбюраторный очиститель в течение хотя бы одного полного дня. Скраб их чистить щеткой и заменить любые изношенные уплотнения, прокладки или части, слишком грязные для очистки карбюратором.