Двигатели Kohler Command производятся как в одноцилиндровых, так и в двухцилиндровых моделях. Одноцилиндровые двигатели имеют одну катушку, а двухцилиндровый - два. Катушка генерирует электричество или искру для двигателя. Каждая катушка расположена рядом с маховиком двигателя над каждой свечой зажигания. Штыри, выступающие из катушки, проходят через магниты в маховике, создавая электричество. Если катушка неисправна на одном цилиндре, двигатель не запускается, и катушка нуждается в замене. Если одна из катушек неисправна на двухцилиндровом двигателе, двигатель будет работать плохо. Тестирование катушки - простая процедура, которая займет 5-10 минут.
Одноцилиндровый двигатель
Шаг 1
Поместите двигатель на ровную поверхность. Выньте ключ из замка зажигания.
Шаг 2
Отсоедините искровой провод от свечи зажигания, расположенной в передней части двигателя. Вставьте искрогаситель в провод свечи зажигания. Закрепите другой провод от искрового тестера до конца свечи зажигания.
Шаг 3
Установите зазор искромера на 2, 0 мм, повернув регулировочный винт на верхней части искрогасителя. Запустите двигатель и посмотрите окно на тесте. Вы должны увидеть сильную искру. Если искра неустойчива или не существует; катушка работает неправильно. Если есть сильная синяя искра, переходите к следующему шагу.
Шаг 4
Отключите двигатель и отрегулируйте искрогаситель до 8, 0 мм. Запустить двигатель. Если есть сильная синяя искра, катушка работает с оптимальной производительностью.
Двухцилиндровый двигатель
Шаг 1
Поместите двигатель на ровную поверхность. Выньте ключ из замка зажигания.
Шаг 2
Отсоедините искровой провод от свечи зажигания, расположенной на левой стороне двигателя. Вставьте искрогаситель в провод свечи зажигания. Закрепите другой провод от искрового тестера до конца свечи зажигания. Убедитесь, что другой провод свечи зажигания подключен к свече зажигания, чтобы обеспечить правильное считывание.
Шаг 3
Установите зазор искромера на 2, 0 мм, повернув регулировочный винт на верхней части искрогасителя. Запустите двигатель и посмотрите окно на тесте. Вы должны увидеть сильную искру. Если искра неустойчива или отсутствует, катушка работает неправильно. Если есть сильная синяя искра, переходите к следующему шагу.
Шаг 4
Отключите двигатель и отрегулируйте искрогаситель до 8, 0 мм. Запустите двигатель, и если есть сильная синяя искра, катушка работает с оптимальной производительностью. Удалите искрогаситель и вставьте его обратно в провод свечи зажигания.
Шаг 5
Повторите эти шаги для катушки с правой стороны двигателя.