Большие верховые косилки, такие как Wright Sentar, Wright Stander, Exmark Zero Turn и многие другие, используют электрическую муфту, чтобы задействовать лезвия. Хотя в целом они надежны, этот тип муфты может иногда терпеть неудачу и нуждается в изменении. Это работа, которая, хотя и не очень простая, все еще находится в пределах возможностей среднего домашнего механика. Все газонокосилки, использующие электрическую муфту, не могут быть спроектированы точно так же, но есть достаточно сходства, которые вы могли бы легко выполнить для этого ремонта.
Шаг 1
Поднимите косилку достаточно высоко, чтобы работать под ней. Осторожно поддерживайте его в этом повышенном положении. Если это возможно, подъемный стол или цепная таль могут хорошо работать для этого.
Шаг 2
Снимите защитные крышки, чтобы обеспечить доступ к натяжителю ремня привода лезвия. Отпустите натяжение и снимите ремень со шкива на электрической муфте. На машине Райт натяжение снимается с пояса, вставляя квадратный приводной барьер 1/2 дюйма в квадратное отверстие на плече натяжного рычага и отводя руку от ремня. Другие газонокосилки могут использовать натяжитель пружинного погрузчика или механически регулируемый. Регулируемые натяжители будут иметь резьбовой болт, который должен быть ослаблен для ослабления натяжения ремня.
Найдите вилку на электрической муфте и отсоедините ее от жгута проводов. Вставьте муфту сцепления через отверстие, которое оно проходит на палубе косилки.
Снимите болт, удерживающий муфту на коленчатом валу двигателя. Может потребоваться ослабить 4 болта, которые удерживают двигатель на палубе косилки, и поднять двигатель примерно на 1/4 дюйма, чтобы иметь зазор достаточно, чтобы снять болт.
Шаг 5
Сдвиньте муфту с коленчатого вала двигателя, отметив соотношение щели и средства предотвращения поворота муфты. На машинах Райт это кусок углового железа, приваренный к нижней стороне палубы косилки, который зацеплен слотом в корпусе сцепления. Другие марки используют штифт или болт, который вставляется в отверстие во фланце крышки сцепления.
Шаг 6
Вставьте новую муфту на коленчатый вал двигателя, сделав ключ привода все еще в пазу в коленчатом валу. Также убедитесь, что надлежащее гнездо или отверстие входят в зацепление с устройством, чтобы муфта не вращалась при включении.
Шаг 7
Поместите небольшую каплю Loctite на среднюю прочность на болт центра сцепления и вверните болт в конец коленчатого вала. Затяните надежно с помощью гнезда и выключателя.
Шаг 8
Затяните болты крепления двигателя, если необходимо отпустить их для зазора. Затем подключите вилку жгута проводов к электрической муфте.
Шаг 9
Замените ремень привода ремня и запустите двигатель. Проверьте работу электрической муфты, включив ее. Замените крышки лезвийного ремня.