Двигатели Briggs и Stratton, оснащенные батареями и зарядными системами переменного тока, обычно можно найти на ездовых косилях, генераторах и насосах. Хотя они классифицируются как малые двигатели, их функции работы и системного компонента можно сравнить с миниатюрными автомобильными двигателями с меньшим количеством цилиндров и более компактными конструкциями. Система зарядки двигателей Briggs и Stratton начинается с батареи, которая подает напряжение на стартер. Как только двигатель работает, генератор переменного тока берет на себя электропитание, подавая напряжение на свечу зажигания и подавая дополнительный ток на батарею для подзарядки.
Мультиметр будет полезен при проверке батареи и генератора переменного тока на вашем двигателе Briggs и Stratton.
Шаг 1
Снимите крышки, чтобы обеспечить доступ к батарее и генератору переменного тока. Многие ездовые тракторные батареи могут находиться под сиденьем водителя, а к генератору необходимо получить доступ через сторону двигателя или верхний кожух. Наденьте аварийный тормоз на автомобиль и установите селектор трансмиссии в положение «Нейтраль» или «Парк». Отключите питание режущей деки. Поверните ключ зажигания в положение «Выкл.». Используйте отвертку для проверки уровня электролита в батарейном отсеке, отвинчивая или вытирая крышки отсека аккумулятора.
Шаг 2
Заполните каждый элемент аккумулятора до внутренней горловины батареи дистиллированной водой. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора с гнездом, затем положительным кабелем. Очистите внутреннюю часть кабельных зажимов с помощью провода для чистки инструмента. Используйте конец женской проволоки для очистки обоих клемм аккумулятора. Подсоедините кабели аккумуляторной батареи к гнезду.
Шаг 3
Поместите красный (положительный) вывод мультиметра на положительный вывод аккумулятора и подсоедините черный (отрицательный) вывод мультиметра к отрицательной клемме аккумулятора. Переключите датчик на вольт.
Шаг 4
Посмотрите на показания вольтметра на мультиметре. Он должен регистрировать не менее 12, 5 вольт. Если нет, медленно заряжайте батарею и делайте еще одно чтение. Если вольт во время зарядки значительно меньше, батарея имеет неисправную ячейку, и батарею следует заменить. 12-вольтовая батарея, которая имеет мертвую ячейку, будет читать два вольта, не превышающую ее максимальный заряд.
Шаг 5
Запустите двигатель и дайте ему прогреться до нормальной рабочей температуры. Пусть он простаивает с подавлением. Удерживайте красный провод мультиметра на положительной клемме аккумулятора. Поместите черный провод мультиметра на отрицательную клемму аккумулятора. Посмотрите на зарядное напряжение. Он должен считываться приблизительно между 13, 2 вольта и 14, 6 вольт или в соответствии с вашими требованиями к зарядке в вашем руководстве. Любое чтение меньше указывает на проблему с выпрямителем, генератором переменного тока или регулятором, если он оборудован.
Шаг 6
Обратитесь к руководству пользователя за расположением выпрямителя. Он выглядит как маленький металлический ящик и будет иметь несколько подключенных к нему лопаточных проводов. Некоторые провода проходят от выключателя зажигания, а другие идут к генератору. Установите мультиметр для сопротивления сопротивления и звукового сигнала. При выключенном двигателе коснитесь черного зонда мультиметра во внешний корпус выпрямителя. Прикоснитесь к красному зонду мультиметра к клеммам лопаты на выпрямителе, отмеченном, A, B, C и D.
Шаг 7
Посмотрите на датчик. На экране должен отображаться «OL» после касания каждого терминала. Если на экране не отображается индикатор «OL» или подается звуковой сигнал во время любого касания любого терминала, это указывает на то, что выпрямитель имеет прямой контакт с землей. Выпрямитель должен быть заменен.