Газовая система в камине пропана или природного газа работает так же, как и горелка для водонагревателя. Обе системы используют термочувствительную термопару, функция которой заключается в обнаружении контрольного света и закрытии газового клапана, чтобы пилот мог оставаться гореть. Если вы не можете заставить пилота на вашем камине остановиться, термопары могут быть плохими, но проблема может быть также заблокированной пилотной трубкой или неисправным газовым клапаном, хотя газовые клапаны редко срабатывают. Вы можете легко проверить как пилот, так и термопару.
Проверить пилотное пламя
Перед проверкой термопары, которая не является чрезмерной процедурой, но может оказаться ненужной, посмотрите на пилотное пламя. Чтобы убедиться в этом, сначала нужно найти газовый клапан - обычно он находится за панелью на передней части камина рядом с полом. Поверните регулятор на «Pilot» и зажгите пламя, нажав кнопку пьезоэлектрического зажигания; вы должны иметь возможность видеть пилота за клапаном, но он может быть похоронен внутри журналов где-то - вам, возможно, придется его искать. Он должен гореть постоянно с синеватым светом - мерцание или желтый оттенок - признаки слабого пламени, обычно вызванные обломками в пилотной трубке. Слабое пламя не будет приводить в движение термопару, и пилот, вероятно, погаснет вскоре после того, как вы его зажжете.
Очистить пилотную трубку
Если пилот-сигнал слаб, пробная трубка отвинчивает его от газового клапана, используя ключ 7/16-inch и продувая его сжатым воздухом. Вы также можете удалить мусор из отверстия с помощью штифта.
Проверьте работу термопары
Если пилотное пламя горит синеватым цветом, и оно составляет около дюйма в высоту, термопару следует отправить электрический сигнал на газовый клапан, чтобы он оставался открытым. Возможно, это не произойдет, если пилот погаснет, как только вы отпустите газовый клапан. Чтобы подтвердить необходимость проверки термопары:
- Установите газовый клапан на «Пилот», зажгите пламя и продолжайте нажимать ручку на минуту, прежде чем отпускать его.
- Переместите кончик термопары ближе к пламени. Вы можете сделать это, сдвинув медную трубку, к которой наконечник прикреплен вперед.
Если ни одна из этих процедур не приведет к тому, что пилот будет гореть, вы можете выполнить простой тест, чтобы определить, следует ли заменять термопару.
Тестирование термопары
Вам понадобится измеритель напряжения, способный точно измерять напряжения в диапазоне от 1 до 200 милливольт. Мультиметр будет делать. У проводов должны быть зажимы аллигатора - если нет, вам может понадобиться помощник для проведения теста.
Шаг 1
Найдите трубку термопары - она сделана из меди и обычно прикреплена к передней или боковой стороне газового клапана. Иногда это выглядит как контрольная трубка - отличает ее, следуя за ней своими глазами на наконечник датчика.
Шаг 2
Выкрутите термопару из клапана, используя 7/16-дюймовый ключ. Оттяните его, пока не увидите серебряный паяный наконечник, который находится внутри отверстия в клапане.
Шаг 3
Прикрепите один из проводов счетчика к паяному наконечнику, а другой - в медную трубку. Если у вас нет клипов с аллигатором, вам придется удерживать провода, пока ваш помощник загорается пилотом.
Шаг 4
Запустите пилот и удерживайте его в ручке, чтобы он загорелся. Подождите около 30 секунд, затем проверьте счетчик. Если пилот хорош, счетчик будет читать 25 милливольт или более. Если показание составляет менее 20 милливольт, замените термопару. Термопара может по-прежнему функционировать адекватно, если она измеряется в диапазоне от 20 до 25 милливольт.