Цепь вращается вокруг направляющей шины бензопилы с невероятно высокими скоростями, часто превышающими 50 футов в секунду. С этими скоростями происходит огромное количество трений. Во избежание повреждения направляющей, цепи и муфты требуется непрерывная подача масла в барах для всех бензопилов. Без этого масла бар и цепь будут быстро нагреваться и повредить бензопилу.
Современные бензопилы не используют взвешенное масло, а специально сконструированное брусье и цепное масло.
Бар и цепное масло
Современные бензопилы предназначены для резки смазочным маслом, предназначенным специально для использования в цепных пилах. Бар и масло цепи предназначены для прилипания к цепи достаточно долго, чтобы поддерживать ее смазкой. Это масло также рассчитано на то, чтобы выдерживать более высокие температуры от трения, особенно на кончике бара. Большинство производителей бензопилы производят собственные барные и цепные масла, однако для любого высококачественного барного и цепного масла хватит. Тем не менее, все современные бензопилы не рекомендуют использовать что-либо, кроме барочного и цепного масла. В то время как баровое и цепное масло не поставляется с рейтингом вязкости Общества автомобильных инженеров, в аварийной ситуации можно использовать масло SAE 30 высокого качества.
Использование другого масла
С 1950-х годов до примерно 1980-х годов бензопилы были спроектированы без автоматического масляного насоса. Смазывание штанги и цепи осуществлялось вручную, либо через насос с ручным управлением, либо непосредственно на брусок и цепь. Однако этот процесс был утомительным и трудоемким. Эти бензопилы, благодаря своему стилю смазки, использовали обычное автомобильное моторное масло. Как правило, они использовали масло более толстого веса, около 5-10 SAE. Так что, если бы ваша бензопила была изготовлена в течение этих периодов, автомобильное моторное масло, баровое и цепное масло будут работать.
Возможные проблемы
Современные бензопилы не предназначены для использования автомобильных моторных масел. Автомобильные моторные масла, даже самые толстые, не могут сравниться с конструкцией стержневых и цепных масел. Просто автомобильные масла не будут прилипать достаточно долго к стержню и цепи, чтобы обеспечить адекватную смазку; они будут выброшены из бара из-за более высоких скоростей цепи. Бар и масло цепи будут прилипать дольше и предотвращать перегрев. Без этой смазки современные цепные цепи быстро нагреваются и продувают приводную звездочку и сцепление.
Зимнее использование
Большинство производителей бензопилы рекомендуют смешивать брусок и цепное масло для зимнего использования. При температурах ниже 40 градусов по Фаренгейту стержень и масло цепи будут слишком толстыми и не будут надлежащим образом смазывать стержень и цепь. Добавьте немного керосина или 10 SAE-масла в обычное брусовое и цепное масло. Смешайте до 10 процентов керосина или 10 SAE-масел и тщательно перемешайте его с баром и маслом цепи перед тем, как влить его в масляный бак. Продолжайте контролировать производительность при резке и настройке смеси по мере необходимости.