Аккумуляторные дрель-двигатели основаны на одной из самых ранних конструкций двигателей; то есть мотора постоянного тока. Мотор на магните требует постоянного напряжения, чтобы двигатель работал. Обычно для этого требуется штепсельная вилка, которая будет обрабатывать сверло. Однако с изобретением перезаряжаемых батарей съемные батарейные блоки позволили буровому устройству быть беспроводным.
Аккумуляторные сверла поддерживали такой же двигатель с момента его создания.
Преимущества и недостатки мостовых моторов постоянного тока
Преимущества мостовых двигателей постоянного тока в том, что его конструкция легко понять; его скорость легко контролировать; его крутящий момент легко контролировать, и он имеет простой / дешевый привод. Поскольку поле, созданное двигателем, постоянное, соотношение между моментом двигателя и скоростью двигателя является линейным.
Недостатки мостовых двигателей постоянного тока состоят в том, что они дороги для производства; при более низких скоростях управление двигателем не является надежным; он больше, чем у большинства двигателей; требует регулярного технического обслуживания и пыли во время работы. Чрезмерное тепло или физическое насилие над беспроводным сверлом может ослабить и ослабить поля двигателя.
дизайн
В статоре создается постоянное магнитное поле - внешняя часть двигателя. Это достигается с помощью постоянных магнитов или электромагнитных обмоток. Противоположностью поля статора является поле якоря, которое достигается электромагнитным потоком, поступающим от ротора. Магнитные полюса, содержащиеся в поле арматуры, будут пытаться подключаться к противоположным магнитным полюсам в статоре, но коммутатор, который состоит из проводящих графито-медных щеток на роторе, переворачивает полярность колец статора. Поэтому магнитные полюса никогда не оседают на противоположной полярности из-за графито-медных щёток и вращения полюсов; создавая вечное движение, пока оно не остановится, отключив электричество от двигателя.
Контроль скорости
Управление скоростью в малогабаритных двигателях постоянного тока легко манипулировать. Чем выше напряжение якоря, тем быстрее вращение. Сгенерированное напряжение прямо пропорционально скорости электродвигателя с мотором постоянного тока; когда используется регулятор скорости двигателя, он влияет на напряжение, посылаемое двигателю. Мощенные двигатели постоянного тока также содержат функции рассеивания тепла, которые предотвращают перегрев, когда двигатель вращается быстрее.
Управление крутящим моментом
Электродвигатели с мотором постоянного тока обеспечивают простоту управления крутящим моментом. Выходной крутящий момент в мощенном двигателе постоянного тока пропорционален току в двигателе. Если ток в двигателе ограничен, крутящий момент пропорционально становится ограниченным. Простота управления крутящим моментом в мостовых двигателях постоянного тока увеличивает диапазон объектов, которые он может использовать на тяжелых машинах для текстильного производства.
Дизайн привода
Чувствительный крутящий момент и чувствительная электроника для проектирования скорости легки и дешевы в производстве. Двигатели постоянного тока с низкой мощностью можно приобрести от 50 до 100 долларов США за штуку. Более мощные моторы постоянного тока доступны в сортах до нескольких сотен лошадиных сил. В то время как мостовые двигатели постоянного тока, которые имеют более высокую мощность в лошадиных силах, имеют превосходную производительность, двигатели переменного тока доступны с одинаковыми характеристиками мощности, но при меньших затратах.