Власти округа готовятся к голосованию по проекту стоимостью 650 миллионов долларов на этой неделе, но следующее воплощение музея может обойтись слишком дорого для культуры
Около десяти лет назад Майкл Гован, директор Художественного музея округа Лос-Анджелес (Lacma), усердно работал над тем, чтобы скульптура Джеффа Куна «Поезд» была установлена на стене галереи Ахмансон, где тяжелые, полноразмерные обломки подлинной старомодной паровой машины болтались в воздухе над фасадом. Реальность, однако, вмешалась в эту забавную фантазию: он был слишком сложен и дорог в установке и проектировании, и Гован не мог его развернуть.
Но по какой-то космической иронии Гован настойчиво проводит опрометчивую перестройку музея, которая сбрасывает учреждение со скалы в эквивалентное крушение в воздухе. Вместе со швейцарским архитектором Петером Цумтором Гован предлагает заменить четыре существующих здания галереи в Восточном кампусе, три из которых были построены в 1960-х годах, и одно, построенное в 1986 году, на приподнятое здание в форме амебы со стеклянными стенами, которое совершает прыжок с разбега из Восточного кампуса через бульвар Уилшир и безрассудно приземляется на угловой площадке напротив. Соседи возмущены высокомерием этого жеста art-über-alles, который возводит эстакаду прямо посреди них, ставя под угрозу почтенный бульвар Уилшир постоянной инсталляцией, о которой никто не просил.
В политике вы следите за деньгами, но в архитектуре вы считаете квадратные метры, и я нанял архитектора, чтобы провести пространственный аудит планов, который показал, что здание Zumthor уменьшает общий размер четырех зданий, которые оно заменяет, на 143 500 кв. футов (или на 37% меньше) и что галерей будет меньше на 53 000 кв. футов (на 33% меньше). Линейный метраж стены уменьшится примерно на 7 500 футов или 1,5 мили, в результате чего около 1 500 работ отправятся на хранение. Целых 65 000 кв. Футов существующих офисов также нет, и офисы придется арендовать за пределами кампуса (за счет 3,6 млн долларов в год), что отделит кураторов и директоров от их коллекций.
Это, пожалуй, единственный крупный музей, перестроенный когда-либо в Америке, который предлагает сокращение, а не расширение, особенно контрпродуктивный шаг, учитывая, что кураторы Лакмы и даже сам Гован собрали десятки тысяч работ с тех пор, как музей построил здание «Искусство Америки» в 1986 году. Музею отчаянно нужно больше места, а не меньше.
Есть еще один хитрый аспект дизайна, который Гован без особой помпы вставил в новое архитектурное уравнение Восточного кампуса. После десяти лет работы музей до сих пор не опубликовал даже рудиментарный план одноэтажного этажа галереи площадью 3,3 акра, возвышающегося над кампусом и Уилширом. Но мечтательные изображения интерьеров с мягким фокусом раскрывают единый дизайн с естественным освещением, ограниченным текстурированными бетонными стенами. Произошло не только резкое сокращение количества галерей, но и не было сделано никаких уступок ведомственным коллекциям - китайским, южно- и юго-восточноазиатским, исламским, современным, европейским, доколумбовым, латинским, - которые требуют среды, адаптированной к объектам. Это дизайн с одной нотой.
На самом деле однородность является преднамеренной, потому что дизайн намеренно исключает коллекции по отделам. В административном отношении Гован хочет распустить кураторские отделы в соответствии с недавней музейной модой разрушать стены между дисциплинами, историческими периодами и географическими корнями. Многие отдельные коллекции Lacma теперь должны войти в гигантскую лотерейную чашу из примерно 130 000 объектов, из которых кураторы могут выбирать объекты по своему усмотрению для создания междисциплинарных, кросс-культурных тематических выставок, которые избегают так называемых хранилищ, которые изолируют искусство в ложных, ограничительных категориях, созданных старыми белыми парнями на протяжении веков.
Когда в 2006 году к нам присоединился Гован с архитектурными амбициями, заимствованными из его альма-матер – музеев Гуггенхайма в Нью-Йорке и Бильбао и фонда Dia Art Foundation в Биконе, в долине реки Гудзон в Нью-Йорке, – Анджеленос понял, что он освежит кампус интересной архитектурой. Но никто не ожидал, что он станет спонсором проекта, который расчленит музей в том виде, в каком он был структурирован, картина за картиной, на протяжении более века. Если не совершенные, то отделы были связующим звеном информированного сбора и сами по себе живой конструкцией, достойной сохранения и увековечивания, как и любое историческое здание. Крупные универсальные коллекции, такие как Британский музей, накапливали знания, собирая образцы по категориям, чтобы понять, как они соотносятся с другими образцами и с образцами других категорий. Это то, что сделал Дарвин, и Дарвин продвинулся довольно далеко.
Музей не сломался; она не нуждалась в новой парадигме. Просто нужно было много нового пространства, которое поддерживало бы коллекции, а не работало против них. Мышление Гована идеально подходило для Dia: Beacon, где все минималистское искусство могло греться в окружающей мягкости естественного света, культивируемого художником по свету и космосу Робертом Ирвином в адаптивном повторном использовании старой фабрики. Но у Lacma, как и у Метрополитен-музея в Нью-Йорке и Чикагского института искусств, уже есть неповрежденная и жизнеспособная организационная структура, которую не нужно деконструировать посредством дизайна, не признающего различий в своих объектах.
Архитектура часто используется для определения и построения учреждения. В данном случае дизайн был привлечен к демонтажу музея, основанного на отделе, в пользу инопланетной парадигмы. Нынешняя выставка «В Рим и обратно», которую Гован рекламирует как пример будущей тематической выставки, является очевидным провалом и вместо этого становится примером того, почему роспуск отделов может быть не такой уж хорошей идеей: отношения, установленные между довольно небрежно выбранными предметами, кажутся такими же произвольными, как действие в автомате для игры в пинбол.
Завтра Наблюдательный совет округа Лос-Анджелес проголосует за утверждение проекта, а вместе с ним и частичное финансирование в размере 125 млн долларов и связанный с ним залог в размере 300 млн долларов. Гован пользуется поддержкой своего правления и политиков - больше благодаря своей личной харизме, чем благодаря силе своих аргументов. Однако еще неизвестно, помешает ли реальность его планам. Сгущаются грозовые тучи. Будут сражения. Было слишком сложно и дорого установить обломки поезда Джеффа Кунса в Лакме, и проект тихо умер. Культурные расходы, не говоря уже о самих расходах, связанных с предстоящим крушением Гована, могут оказаться слишком высокой ценой.