Установка пушки на самодельный квадрокоптер. Прикрепил римские свечи к дорогому DJI Inspire 1, а затем опубликовал потрясающие результаты в Интернете. Летающие дроны с камерами вокруг места разрушительного пожара в Южной Калифорнии затрудняют работу вертолетов для реагирования на стихийные бедствия (за которые округ Сан-Бернадино, штат Калифорния, теперь предлагает 75 000 долларов за информацию, которая поможет выследить этих пилотов). Этим летом доминировали Drone Jerk, и мне это надоело, и я боюсь, что эти плохо себя ведущие особи могут разрушить это фантастическое хобби и многообещающую индустрию для всех остальных.
Почему рывки дронов вдруг стали настолько распространены? Доступность является важным фактором: дроны прошли путь от технологии «сделай сам», предназначенной для самых занудных людей, до рождественского подарка, доступного на Amazon, при этом цены постоянно падают. Сложные в управлении радиоуправляемые самолеты прошлого уступили место современным потребительским дронам, защищенным от идиотов, которые усыпляют пилотов-новичков, заставляя их ошибочно полагать, что они компетентные пилоты. В то же время сплоченное сообщество, окружающее радиоуправляемые самолеты старой школы – сообщество, которое раньше обеспечивало наставничество и обучение новых пилотов, а также полис социального страхования от резкого поведения – еще не сплотилось вокруг дронов.
Наконец, море все более впечатляющих с технической точки зрения видеороликов с дронов, доступных в Интернете, вызвало гонку вооружений, поскольку пилоты соревнуются в том, чтобы снять самые экстремальные кадры и сделать интересные «новинки» - с потенциальной опасностью для обоих БПЛА и скромные прохожие в мгновение ока видят возможность вирусной видео-славы.
Основатель сети гуманитарных БПЛА Патрик Мейер согласен, что такое плохое поведение дронов растет, вспоминая, как неопытные группы БПЛА приземлились в Непале после землетрясения в апреле 2015 года, не организовав съемку и поисково-спасательные работы с местными властями или основные группы помощи.
Власти Непала, заявив о своей обеспокоенности по поводу несанкционированной утечки информации общественности, вскоре решили запретить полеты дронов без явного предварительного разрешения Управления гражданской авиации. «Меня поражает, что правила не позволяют нам, профессионалам, использовать БПЛА для законной гуманитарной деятельности во время стихийных бедствий, но идиоты, управляющие БПЛА возле аэропортов, уходят невредимыми», - говорит Мейер.
Хотя в США до сих пор нет окончательных правил по полетам БПЛА, ожидается, что они будут опубликованы ФАУ в 2016 году. «Малое уведомление о предлагаемых правилах для БПЛА», известное как NPRM, было впервые опубликовано в феврале и вселил во многих оптимизм разумные ограничения на полеты, которые оставляют место для полетов как любителям, так и коммерческим пилотам.
Но правила не являются окончательными: период комментариев закончился в апреле, и у законодателей достаточно времени, чтобы передумать. В этом свете летняя волна дронов, которые ведут себя плохо, должна напугать всех нас. Пришло время нам, членам сообщества дронов – от любителей до промышленности – тратить меньше времени на споры в Интернете и больше времени работать вместе, чтобы не дать «придуркам-дронам» доминировать в заголовках.
Некоторые организации уже борются с дронами-придурками. Образовательная кампания «Знай перед полетом», созданная в результате сотрудничества ФАУ и различных организаций, занимающихся БПЛА, предлагает новым пилотам информацию о безопасных полетах дронов, хотя мне хотелось бы, чтобы группа делала больше.
Ряд производителей готовых к полету дронов начали упаковывать в свои БПЛА базовую информацию о безопасности и нормативах, включая ссылки на веб-сайт «Знай перед полетом», и эта практика должна стать абсолютным отраслевым стандартом. DJI, как большинство из нас знает, начала поставлять свои дроны со встроенными барьерами «бесполетной зоны», которые ограничивают полеты вблизи аэропортов и других чувствительных зон, а Airmap выпустила карту и приложение, которые отображают запретные для полетов зоны в простой формат.
Эти усилия промышленности и частных компаний приветствуются, но их будет недостаточно: отдельные любители и пилоты дронов также должны взять на себя ответственность за борьбу с дронами. Хотя безответственные и тупые люди всегда будут среди нас, многие пилоты-новички доступны: они просто не знают правил и не подозревают о потенциальных последствиях.
Если вы видите, что кто-то ведет себя как придурок с дроном, не игнорируйте его: позвоните ему. Объясните, почему то, что они делают, небезопасно, незаконно или, возможно, и то, и другое. Не делитесь видеороликами, демонстрирующими опасное поведение, и не нажимайте на них. Выгоните их из своих групп по интересам и интернет-форумов и спокойно объясните, почему вы это делаете.
Мы также обязаны обучать людейпрежде, чем они купят дрон. Если вы знаете кого-то, кто обдумывает покупку или первую сборку, найдите время, чтобы дать ему краткое изложение здравого смысла того, как выглядит хорошее поведение в пилотировании.
Благодаря этим так называемым «придуркам-дронам» у сообщества гражданских дронов возникла проблема с имиджем, и на этот раз в этом нельзя винить злонамеренный характер военных дронов США. Пришло время нам, как сообществу, начать работать над саморегулированием и самим остановить идиотов среди нас, прежде чем регулирующие органы придут и сделают это за нас, способами, которые нам, вероятно, не понравятся.