Листовой вентилятор работает с небольшим двигателем внутреннего сгорания, для запуска и запуска которого требуются только три основных элемента. Воздух должен двигаться и выходить из двигателя; топливо должно перемещаться внутри и снаружи карбюратора; и искра должна стрелять в нужное время, чтобы зажечь топливо. Если какой-либо из этих трех компонентов отсутствует, листовой вентилятор не запускается.
Проверьте воздушные порты
Воздух перемещается в двигатель через воздушный фильтр, который лежит над карбюратором. Эта пенная подушка удаляет из воздуха твердые частицы, такие как пыль, прежде чем смешивается с топливом. Если фильтр загрязнен, воздух перестанет течь, и двигатель не запустится. Регулярно промывайте фильтр в мыльной воде каждые 10-15 часов и заменяйте его, когда он не может быть очищен.
Воздух выходит из двигателя через глушитель, который сидит на противоположной стороне от карбюратора, выделяя горячие газы от двигателя и оператора. Металлический экран внутри глушителя предотвращает утечку углеродистых углей. Если экран, глушитель и выпускной канал заблокированы с накоплением углерода, двигатель не запустится. Очистите все эти парсы, используя проволочную щетку.
Проверка подачи топлива
Топливо перемещается из бака, вверх по шлангу и в карбюратор; оттуда топливо смешивается с воздухом и перемещается в цилиндр, в то время как избыток топлива продувается через вторичный шланг. Топливный цикл импульсно вовремя подается в картер, и если что-либо остановит подачу топлива из цикла, двигатель не запустится. Очистите топливный бак и сопла подачи топлива; заменить оба газовых шланга; и удалите, разоберите и очистите карбюратор, если двигателю больше чем несколько лет. Всегда используйте свежезаваренный газовый вентилятор и выгружайте топливо перед хранением машины более 30 дней.
Проверьте свечу зажигания
Окисленные или загрязненные свечи зажигания будут слишком слабыми от искры для зажигания топлива в цилиндре. Свечи зажигания требуют замены, по крайней мере, один раз в сезон или чаще, в зависимости от того, насколько вы используете листовой воздуходув. Проконсультируйтесь со спецификациями вашего оператора относительно правильного зазора между электродами зажигания и, если двигатель не запустится, проверьте этот зазор на зазор. Очистите сапог и провод, подключенный к свече зажигания, используя тряпку и проверьте наличие свободных соединений. Профессионал должен решать любые другие проблемы искры.
Более серьезные проблемы
В некоторых случаях устранение всех этих проблем может все еще не привести к запуску двигателя на вашем вентиляторе. Сжатие или внутреннее давление двигателя, вероятно, недостаточно для того, чтобы все движущиеся части двигались синхронно друг с другом. Воздух, протекающий вокруг картера, и поршень часто вызывают большинство проблем, связанных с сжатием, и часто трудны и дороги для ремонта. Вам необходимо иметь профессионального механика для проверки и изоляции этих проблем, связанных с сжатием.