Многие проблемы могут привести к остановке вашей пилы цепи Stihl. Эти проблемы широко варьируются по сложности и дороговизне. Однако эти двухтактные двигатели были разработаны для минимизации количества деталей, которые могут привести к срыву двигателя. Определение источника проблемы вашей цепной пилы поможет вам понять, что нужно для фиксации.
Устранение неполадок с цепными пилами поможет быстро вернуть вашу службу в эксплуатацию.
Проблемы зажигания зажигания
Коленчатый вал двигателя Stihl оснащен маховиком. Когда этот маховик вращается, два магнита генерируют магнитную энергию. Когда генерируется достаточная магнитная энергия, сработает модуль зажигания. Это посылает искру до вилки, где она зажигает топливо. Проблемы в любой системе зажигания остановят ваш двигатель. Плохие или корродированные свечи зажигания, неисправные соединения, поврежденные провода, неисправный модуль зажигания или неправильный воздушный зазор между маховиком и модулем зажигания полностью остановят двигатель от сжигания. Начните с свечи зажигания и вернитесь к модулю зажигания и маховику, проверяя все точки на системе зажигания.
Проблемы с впуском топлива
Если искра генерируется, ей необходимо достаточное количество топлива в цилиндре в нужное время. Когда коленчатый вал вращается, он создает вакуумное давление на карбюратор, который засасывает топливо из бака. Топливо смешивается с воздухом в карбюраторе перед его отправкой в цилиндр. Все, что ограничивает поток топлива или воздуха, приведет к отключению вашего микса, поэтому он не загорится в цилиндре. Грязные или забитые топливные баки, грязные топливные фильтры и линии, свободные топливные шланги, грязные воздушные фильтры и грязный карбюратор могут ограничить расход топлива. Проверяйте, очищайте и заменяйте все детали топливной системы перед перемещением во внутренний двигатель, так как проблемы с газом создают большинство проблем с запуском.
Проблемы с карбюратором
Карбюратор вытягивает топливо из бака, смешивает его с воздухом и затем отталкивает его в цилиндр. Эта система регулируется через три камеры: измерительная секция, в которой измеряется топливо, секция смешивания и топливный насос. Если этот процесс не может работать плавно, газ перестает поступать в цилиндр с нужным объемом и в нужное время. Грязные отверстия и форсунки, неправильно установленные игольчатые клапаны, застрявшие рычаги и разорванные или извращенные диафрагмы полностью остановят процесс заправки топливом. Удалите, разобрать и очистить весь карбюратор. Если детали изношены, перед заменой карбюратора установите комплект обновления карбюратора.
Проблемы с сжатием
Сжатие необходимо, чтобы все искровые и топливные системы продолжали работать плавно друг с другом. По мере того, как поршень перемещается вверх и вниз в цилиндре, наряду с картером, происходит сжатие. Сжатие может быть скомпрометировано от утечки воздуха где-то внутри двигателя или из забитой системы подачи топлива или воздуха. Когда сжатие не регулируется должным образом, поршень может забираться в цилиндр, что фактически заканчивает работу двигателя. Проблемы с компрессией требуют профессионального механика.