Том включает превосходные черно-белые изображения 68 кораблекрушений у печально известного коварного юго-западного побережья, начиная с 1871 года
Shipwreck: The Gibsons of Scilly, опубликованная Максом Стрёмом в сотрудничестве с Национальным морским музеем в Гринвиче, Лондоне и фондом «Голос океана», представляет собой замечательную книгу с замечательными фотографиями, но в основе ее лежит трагедия. Все события, запечатленные на этих изображениях, были травмирующими, иногда невероятно тяжелыми. Несколько кораблекрушений здесь повлекли за собой огромные человеческие жертвы, но одна смерть или ранение были бы ужасны для пострадавших. Даже там, где не было жертв, кораблекрушения могли быть губительными для экипажей, владельцев и тех, кто от них зависел. Но «Кораблекрушение» также включает в себя убедительные истории о героизме, заботе, стойкости и изобретательности тех, кто находился на борту, тех, кто пытался их спасти, и тех, кто справился с последствиями.
Было легко упустить из виду трагическую суть этих фотографий, потому что они показывают гораздо больше, чем серию печальных событий. Этот том документирует архитектуру морской промышленности и торговли в конце 19-го и 20-го веков; предлагает фотожурналистику моряков и сообщества, которым они случайно навязались; и представляет собой региональный тур по атмосферным прибрежным ландшафтам и морским пейзажам. Баланс судов, людей и окружающей среды варьируется от композиции к композиции: сила того или иного иногда выражена полностью, иногда лишь подразумевается-улавливая случайность разрушительного процесса.
Основу тома составляют черно-белые фотографии, сопровождаемые кратким текстом о каждом из 68 кораблекрушений у печально известного коварного побережья юго-западной Англии: от ERI, потерянного в 1871 году, до Jeanne Gougy, потерянного в 1962 году. Указатель кораблей, расположенный ближе к концу, содержит список всех 68 кораблекрушений с подробной информацией об их строителях, владельцах, типе и длине. Контекст и важность этих изображений умело изложены в кратком предисловии Карла Дугласа и Бьорна Хагберга и в послесловии Джереми Митчелла, старшего хранителя Национального морского музея в Гринвиче.
Как они объясняют, фотографии для книги были выбраны из коллекции Gibsons of Scilly Shipwreck, приобретенной Национальным морским музеем у семьи Гибсонов в 2013 году. Начиная с 1870 года пять поколений Гибсонов занимались фотографией на острове Святой Марии на островах Силли, а также в Пензансе, Корнуолл. Основатель, уроженец Ирландии Джон Гибсон, был моряком с 12 лет, но позже начал заниматься фотографией в дополнение к бакалейной лавке.
Важно отметить, что в 1870 году между островами Силли и материковой частью Великобритании был проложен первый телеграфный кабель, «поставив островитян в непосредственный контакт с внешним миром», и Джон стал редактором небольшой местной газеты. Фотосъемка затонувших кораблей была лишь одним из направлений деятельности семьи: первый бизнес начинался как портретная студия. Тем не менее, благодаря значительному местному и национальному, а также семейному интересу к таким событиям - некоторые из их изображений были напечатаны в Illustrated London News и The Graphic - а также росту туризма и сувениров, в результате был создан архив из более чем 1800 негативов более чем 200 кораблей, которые Национальный морской музей очистил, законсервировал, оцифровал и каталогизировал.
От паруса к пару
Сфотографированные обломки преимущественно парусных и паровых грузовых судов, запечатлевшие переход от одного к другому. Они охватывают большие и малые корабли, и их визуальное воздействие тем больше, что они показывают целые корпуса, выставленные на скалах. На большинстве фотографий показаны затонувшие корабли на побережье Корнуолла и Силли, а также несколько восточнее. Их истории, однако, охватывают семь морей, от торговли углем между Южным Уэльсом и Францией до межконтинентальных путешествий, прерываемых этим выступающим побережьем. Очень немногие из этих типов судов сохранились; теперь их можно увидеть только на морском дне и в этих мощных образах.
Большинство фотографий были сделаны на широкоформатные камеры со стеклянными негативами. Впечатление и качество исходных изображений поразительно передаются благодаря большому формату этой книги в альбомной ориентации и размеру страницы около 240 мм × 315 мм. Основное изображение каждого кораблекрушения обычно занимает всю страницу без полей, а иногда распространяется и на противоположную страницу, поэтому детализация великолепна. В Послесловии Джереми Митчелл отмечает, как Гибсоны улучшали свои негативы с помощью карандаша и маскирующей жидкости, хотя эффекты в основном слишком тонкие, чтобы их заметить. В некоторых случаях длинные выдержки размывают море, но даже это дополняет, а не умаляет представляемую сцену.
Отражая различные обстоятельства каждого случая, морские условия на фотографиях варьируются от благоприятных до бурных: еще одно напоминание о том, что гораздо лучше испытать кораблекрушение в этой вызывающей воспоминания книге, чем в реальной жизни.
Карл Дуглас и Бьорн Хагберг, Кораблекрушение: Гибсоны из Силли, Макс Стрём, 184 стр., 100 иллюстраций, 35 фунтов стерлингов (hb), опубликовано 24 февраля
•Энтони Ферт - археолог, специализирующийся на морском наследии, прибрежных и внутренних водах, и руководитель стратегии морского наследия в Исторической Англии