Устранение неисправности небольшого электродвигателя, который выходит из строя, наиболее эффективен, когда вы следуете пошаговой процедуре, которая исключает потенциальные причины и помогает изолировать неисправные цепи или компоненты. Как и при всех модификациях на электрическом или электронном оборудовании, перед тем, как вносить какие-либо изменения или ремонт, отключите двигатель.
Убедитесь, что двигатель имеет блок питания
Шаг 1
Проверьте выход, в который подключен двигатель, чтобы обеспечить определенную мощность. Проверьте, подключив рабочую лампу к розетке и включите ее.
Шаг 2
Проверьте выключатель, если розетка не имеет питания. Если автоматический выключатель отключен, «Сбросьте» на «включено» и снова включите двигатель.
Шаг 3
Попробуйте запустить двигатель. Если двигатель не запускается, проверьте автоматический выключатель. Если прерыватель возвращается в положение «выключено», проблема возникает в двигателе.
Шаг 4
Проверьте кабель питания двигателя, удалив два провода, которые подключаются к двигателю, и временно подключая их либо путем соединения друг с другом, либо соединения с перемычкой. Соедините выводы от вольтметра по отдельности с двумя штепсельными разъемами. Когда вольтметр установлен на RX 1, уменьшите изгиб измерителя и закрутите шнур питания. Показание 0 Ом указывает на то, что шнур хорош. Более высокое показание указывает на короткое замыкание в шнуре, и шнур должен быть заменен.
Шаг 5
Проверьте работу выключателя питания двигателя. Отсоедините два провода, ведущие от переключателя к двигателю, и соедините их с выводами вольтметра и с помощью измерителя, установленного в шкале RX 1, поверните переключатель «включено», а затем «выкл.». Счетчик должен прыгать от 0 Ом в положении «выключено» до высоких омов в положении «включено». Если нет изменений в показаниях, коммутатор плох и его необходимо заменить.
Проверить коммутатор и кисти
Шаг 1
Снимите корпус двигателя, ослабляя и снимая винты корпуса, открывая катушку поля и коммутатор.
Шаг 2
Осмотрите поверхность коммутатора на наличие грязи, масла, металлической пыли и признаков точечной коррозии или горения.
Шаг 3
Очищайте и полируйте коммутатор, используя тонкую мерную наждачную бумагу, удерживаемую на поверхности коммутатора при вращении коммутатора.
Шаг 4
Осмотрите коммутатор для одиночной или обесцвеченной (по сравнению с другими) бара, так как это указывает на разомкнутую цепь в катушке поля.
Шаг 5
Проведите проверку панели коммутатора, установив вольтметр на шкалу RX 1, а затем коснитесь зондов измерителя до смежных полос на коммутаторе, постепенно перемещаясь по всему периметру коммутатора. Показания должны быть одинаковыми во всех проверках бар-бар. Высокое показание Ом означает разомкнутую цепь; 0 Ом указывает на короткое замыкание, и коммутатор неисправен.
Шаг 6
Проверьте щеточки коммутатора, чтобы обеспечить надежный и равномерный контакт с коммутатором.
Шаг 7
Проверьте пружины щетки, чтобы давление, прикладываемое к щеткам, было равномерным и достаточным, чтобы удерживать щетки устойчиво к коммутатору.
Шаг 8
Замените изношенные щетки и слабые щеточные пружины.
Провести проверку катушки поля
Шаг 1
Установите вольтметр на шкалу RX 100 и измерительные датчики для каждого из двух проводов катушки (провода).
Шаг 2
Замените катушку, если вы получите высокое показание, обозначив разомкнутую цепь и неисправность катушки.
Шаг 3
Замените катушку, если между проверками коммутатора имеется небольшое показание, что указывает на короткое замыкание в катушках поля.