Вакуумная система для деревянного токарного станка добавляет много универсальности к вашей способности работать на токарном станке, однако, это «хороший для вас» предмет для вашего деревообрабатывающего цеха, так что обычно это будет то, что вы заберете дальше линия. С другой стороны, это то, что вы можете построить самостоятельно.
Сердцем всего проекта является способность создавать вакуум, и лучший способ - с помощью вакуумного насоса. К счастью, вы можете поместить его вместе с несколькими запасными частями из магазина и, возможно, немного подшутить. Это будет намного дешевле, чем покупка чего-то нового.
Выше вы увидите вакуумный насос класса люкс со всеми обрезками. Нет, Кэмпбелл Хаусфельд не производит вакуумные насосы. Это отработанный компрессорный резервуар. Двигатель находится слева, поворотный лопастной насос справа. Большой серебряный ящик - источник питания 12 В. Переключатель включения / выключения находится сверху с черным вакуумным выключателем 12v, прикрепленным болтами к боковой стороне распределительной коробки. Обратный клапан в линии между резервуаром и насосом предотвращает потерю вакуума через насос, когда он не включен.
Сторона привода выше показывает электрическую муфту, защиту ремня и вакуумметр на баке. «Глушитель» был заменен намотанным 50-дюймовым садовым шлангом, а клиновой ремень был заменен более тихим ленточным ремнем. Весь пакет теперь очень тихий в работе.
12v-проводная и вакуумная линия, управляющая вакуумным выключателем, более очевидны, так же как и малая впускная труба для смазки.
Основные элементы
Создание вакуума может быть осуществлено различными способами, но, пожалуй, самый простой из них - насос с принудительным вытеснением, приводимый в движение двигателем, с точки зрения строителя дома. Требуемая мощность - минимум 1/4 л.с., но лучше 1/2 л.с. Если вы не имеете что-то более крупного «на складе», то они будут дешевыми (часто бесплатными) и легко доступны в качестве подержанного предмета, причем половина лошади будет немного дороже. Насосы могут быть поршневыми или вращающимися лопастями. У меня были оба, и роторная лопатка более эффективна и несколько тише. Автомобильные компрессоры для кондиционирования воздуха являются хорошим выбором для насоса.
Почему компрессор, когда я пытаюсь сделать вакуум, спросите вы? Все насосы имеют вход и выход. Мы будем использовать впуск для вытяжки воздуха из системы, чтобы наш насос теперь создавал вакуум, а не давление в здании. Выход просто идет в атмосферу. Это потребует глушителя, но мы поговорим об этом позже.
Итак, у вас есть ваша базовая система: двигатель, управляющий насосом, создает вакуум. В течение долгого времени это все, что у меня было, и был очень доволен этим. Небольшой недостаток заключается в том, что он должен работать все время, пока вы поворачиваете. Даже моя модернизированная модель с баком и вакуумным выключателем все еще работает все время, если древесина очень пористая, поэтому не волнуйтесь.
Мой источник для компрессоров переменного тока (дополнительные принадлежности для запасных частей и для друзей) был учебным двором пожарной части, где я работал. Снятие компрессоров кондиционирования воздуха из затонувших кораблей не уменьшило их стоимости в качестве тренировочных опор. Разрушающие дворы будут нуждаться в нескольких долларах, но с небольшой удачей вы можете найти их по правильной цене.
Мой оригинальный вакуумный насос. Минимальный, но очень исправный. Указание V-образное расположение поршня. Этот насос был ОЧЕНЬ громким.
Помимо основ
Чтобы сделать вещи немного более сложными, резервуар (танк) - приятный штрих. Во-первых, потеря мощности для двигателя не приведет к внезапной потере вакуума, поэтому у вас будет время закрыть ваш токарный станок, если у вас есть резервуар. Никакого определенного размера не требуется, просто что-то для некоторой подушки. Мой танк был пожертвован от старого воздушного компрессора, который ушел в отставку очень эффектно. Стандартный водопроводный обратный клапан в линии между насосом и резервуаром предотвратит любые утечки в насосе, вызывающие потерю вакуума, пока насос не работает.
Еще одно интересное дополнение - это электрическая муфта на насосе, которая, к счастью, все автомобильные компрессоры переменного тока уже есть. На самом деле это то, что вам нужно запереть, если вы его не используете (см. Сварные швы на комбинации сцепления / шкива на фотографии выше). Чтобы воспользоваться этим, у вас должен быть 12-вольтовый трансформатор в вашей системе, но он удобен. Я использовал 12-вольтовый источник питания со старого компьютера. Верьте или нет, это было легче, чем пытаться найти и купить 12-вольтовый трансформатор. Теперь вы можете включить двигатель, не имея сразу полной нагрузки насоса, а затем включите насос, когда он работает на полной скорости. Ваш мотор поблагодарит вас за это.
«Сопротивление piéce de» - это вакуумный выключатель для управления мощностью электрической муфты на насосе. Этот маленький предмет, вероятно, не будет в ваших ящиках для мусора и будет стоить более 50 долларов, но если вы сможете его обработать, это действительно приятно. Чтобы быть эффективными, у вас должен быть резервуар, а также переключатель. При включенном вакуумном выключателе двигатель будет работать постоянно, но насос будет резать только тогда, когда вакуум опустится ниже заданного уровня. Бак будет обеспечивать периоды останова насоса так же, как и на воздушном компрессоре. Без переключателя и резервуара насос работает постоянно. Как отмечалось ранее, если у вас есть дырявый кусок дерева, он будет работать постоянно в любом случае. Поэтому вакуумный выключатель является «приятным».
Таким образом, в порядке важности: двигатель и насос, сцепление для управления насосом (требуется источник питания 12 В), резервуар, затем вакуумный выключатель. Одна вещь, которую следует учитывать, это то, что базовый двигатель и насос могут обеспечить ваши потребности, пока у вас не будет возможности собрать детали, чтобы сделать что-то более сложное, как я.
Смазка роторных насосов, как правило, представляет собой простой вопрос определения местонахождения зарядного фитинга и обеспечения его доступности.
Обратите внимание на впускной и выпускной патрубки сверху насоса. Большинство из них очень легко найти, удалить и изменить.
Следует отметить, что для всех насосов требуется смазка. У поршневых насосов, вероятно, будет небольшой картер с маслом в нем. Для использования ротационных лопастных насосов требуется каждый раз, когда вы его используете. Жидкость переменного тока, которую они обычно накачивают, содержит масляную добавку. Все насосы имеют небольшую установку, обычно используемую для зарядки системы. Я протянул мне небольшую трубу, чтобы я мог легко добраться до нее, когда я включил ее. Вакуум всасывает его красиво, и дело сделано.
Как вы можете видеть на фотографии, я обманул меня с помощью ремня безопасности. Link-Belt теперь работает намного тише, чем стандартный V-ремень на фотографиях. Все вакуумные насосы представляют собой небольшую сирену, поэтому они, как правило, немного раздражают. Я заменил неэффективный фильтр-фильтр «глушитель» на фотографии, просто намотав выхлопной порт обычной резьбой для садового шланга, прикрепил старый 50-футовый спиральный шланг, заправленный под баком, создавая фантастический глушитель.
Я несколько раз упоминал о переключении, электропроводке и сантехнике. Если у вас есть возможность выбросить что-то подобное вместе, все это будет иметь смысл, и коммутация и электропроводка будут элементарными. Так и будет любая сантехника или соединение шлангов. Нет недостатка в веб-сайтах, посвященных изоляции мощности 12 В в источниках питания компьютера. Если проводка что-то вроде этого кажется немного выше ваших возможностей, тогда вам, вероятно, стоит рассчитывать на покупку насоса, а не на строительство чего-то, что вполне вероятно будет небезопасным. Чтобы не волноваться, вы все равно можете собрать полную систему, не разбирая банк. Насос - встроенный или купленный - должен быть подключен к токарному станку с небольшим количеством сантехники. Эта часть довольно проста, и я продолжу на следующей неделе с поста на необходимой сантехнике для вакуумной системы.