Я пишу эту статью, потому что до моего отъезда в Тоскану мне было трудно найти в Интернете какую-либо информацию. Я уже некоторое время летаю на мультикоптерах и, насколько мне известно, столкнулся с несколькими элементами, о которых больше нигде не упоминалось. Надеюсь, вы обнаружите, что эта информация делает съемку хорошего видео первостепенной задачей, а борьбу с технологиями - вторичной.
Для создания этого фильма я летал на Phantom 2 с Zenmuse H3-3D, GoPro 3 black и FPV по своему выбору (подробности ниже).
ТРАНСПОРТ
(добраться туда и оттуда)
Собери себя
Чтобы моя марионетка выдержала тяжелую тряску в аэропорту, я купила специальный футляр для путешествий. Он поставлялся с предварительно вырезанным пенопластом, подходящим для Phantom 2, со всем необходимым, поэтому мне нужно было только сделать небольшое дополнительное отверстие для ручки монитора, чтобы вставить его, не разбирая. Вы также можете купить такие чехлы без предварительно вырезанных отверстий и вместить в них любой свой БПЛА. Все компоненты из приведенного ниже списка уместились в корпус и пережили полеты и путешествия без повреждений. Однако конфигурация корпуса, готовая к полету, делает процедуру предварительной съемки с БПЛА дольше, чем необходимо. Чтобы все разместить, придется открутить монитор, антенны и вынуть все батарейки. Я предлагаю распаковать его по прибытии в пункт назначения и переупаковать для коротких поездок, оставив зарядные устройства, сборку антенн и тому подобное. Мой опыт также заставил меня держать ПДУ с монитором и антеннами как вторую деталь (для поездок у меня был кейс с Фантомом, а инструменты, батарейки и ПДУ в отдельной сумке, это связано с непредвиденной ситуацией). У меня было - читайте ниже).
Контрольный список:
– Мультикоптер с подвесом и установленным передатчиком FPV (в моем случае Zenmuse H3-3D, ImmersionRC 600mw)
– Пульт дистанционного управления с ручкой для монитора (если вы используете монитор)
– Монитор и приемник FPV (в моем случае Black Pearl 7″) или очки FPV
– Необходимые антенны
– Ноутбук с внешним накопителем для хранения и резервного копирования отснятого материала
– Запасной реквизит для вашего дрона
– Застежки-молнии и лента для экстренного крепления
– Батареи для: вашего мультикоптера 2 шт., вашего радиоуправляемого контроллера 3 или более комплекта, вашей наземной станции FPV 2 шт.
– Зарядные устройства для: аккумуляторов БПЛА, аккумуляторов монитора, ноутбука
– Мультитул
– Дорожный чемодан
– Солнцезащитный козырек GoPro
– Замок на корпусе
– Кабель Mini USB - USB и кабель micro USB - USB (для подключения Phantom и GoPro к ноутбуку)
Страхование
Дрон с камерой, подвесом, монитором и FPV становится довольно дорогой вещью. Вы расстроитесь, если его украдут в самолете или потеряют во время полета, поэтому – купите страховку. Я так и сделал, и это обошлось мне примерно в 25 евро. Единственное, что нужно знать, это то, что существуют разные страховки для профессионального и любительского оборудования. Купил любительский, так как не собирался заниматься видео как профессиональной работой. (К счастью, я им не воспользовался.:)
Закон
Перед поездкой всегда проверяйте последние законы и правила, касающиеся полетов БПЛА в стране назначения. Пожалуйста, имейте в виду также, что мы живем в то время, когда эти правила пишутся прямо сейчас, поэтому вам нужна самая актуальная информация. Самый простой способ - проверить на каком-нибудь местном форуме любителей БПЛА - просто создайте тему и задайте вопрос на английском языке. По моему опыту, ответа долго ждать не придется.
Самолет
Это самая сложная часть. Если вы начнете читать о том, как следует упаковать свой БПЛА для перевозки в самолете, у вас заболит голова. В некоторых правилах (UE) говорится, что вы должны иметь LiPo-батареи с собой в ручной клади, но, с другой стороны, трудно объяснить охраннику, не говорящему по-английски, для чего вы носите эти двойные батареи емкостью 5200 мАч, если вы оставляете свой дрон зарегистрированным. багаж. Я предлагаю вам позвонить в авиакомпанию перед полетом и просто спросить, как вам следует упаковать вещи. Я так и сделал, и мне сказали, чтобы все было упаковано в зарегистрированный багаж, включая батарейки. Все аккумуляторы были разряжены и демонтированы с оборудования. Я узнал, что easyJet (этой компанией я летал) допускает негабаритную ручную кладь и мой чемодан подойдет по габаритам, но так как у меня был мультитул и другие острые вещи, я решил не идти по этому пути. Мой чемодан со всем внутри весил 9 килограммов. Будьте уверены, вас будут проверять с особым вниманием. Мне пришлось пойти в комнату досмотра багажа, открыть чемодан, рассказать службе безопасности, что это было, и несколько раз пропустить чемодан через сканер. Охрана была очень хорошей, но они просто не знали, что это такое, поэтому лучше перестраховаться, чем потом сожалеть: отправляйтесь в аэропорт, имея запас времени, зная, что к вам могут оказать особое отношение.
НЕОЖИДАННЫЕ СИТУАЦИИ
(и некоторые способы, которыми я их обошел)
Туристическая достопримечательность
БПЛА ОЧЕНЬ интересны людям. Всякий раз, когда вы открываете этот черный ящик, ВЫ становитесь величайшей туристической достопримечательностью (некоторым я был интереснее, чем падающая Пизанская башня). Это понятно, и не стоит бояться этих ребят – если бы вы увидели это впервые, разве вы не подошли бы поближе? Просто помните, что любой, кто находится ближе чем на 3 метра от места старта/приземления при включенном БПЛА, находится в опасности - в конце концов, это летающая газонокосилка! Дети подойдут и потрогают его, поэтому, прежде чем вы приземлитесь, скажите им, что это опасно и что вы позволите им подойти ближе, когда двигатели выключены. Люди будут пытаться увидеть, что у вас на мониторе во время полета, и вы почувствуете их спиной.
Во время полета вы очень подвержены риску карманников. Лучше всего оставить все важные технические гаджеты вместе с кошельком в футляре перед взлетом или попросить друга присмотреть за вами и вашими вещами. нельзя быть здесь и там одновременно! Люди будут пытаться поговорить с вами, когда вы летите. Когда это произойдет, скажи им, что ты заговоришь, когда приземлишься. Если у кого-то возникли проблемы с вашим полетом, попросите коллегу помочь ему/ей, пока вы не приземлитесь: «Извините, сэр, но мой друг сейчас пилот, и его опасно отвлекать, пожалуйста, скажите мне, в чем проблема и когда он приземлится». ты мог бы поговорить. И последнее: телефонные звонки в кармане очень раздражают, когда ваш разум находится на расстоянии 400 метров.:)
Батарейки
У вас одновременно включены 4 гаджета с батарейным питанием. Это означает, что для безопасного полета вам придется все дважды проверить перед взлетом. Вам также следует всегда иметь с собой заряженные запасные батареи. Я уделяю особое внимание батарейкам моего монитора. Кадр падающей Пизанской башни в короткометражке был сделан - без FPV. Почему? Потому что, когда я встал и нашел подходящее место, чтобы начать настоящую съемку, батарейки на моем мониторе сказали: «Извини, чувак, нас нет», и экран погас. Также я должен сказать, что дрон находился точно на том же месте, что и солнце, если смотреть с того места, где я стоял. Что спасло ситуацию, так это интеллектуальная система ориентации Home Lock - она входит в состав NAZA внутри Phantom 2, но я думаю, что ее можно внедрить и в другие БПЛА. Это очень удобный предохранительный переключатель, который можно иметь при себе на любой случай, но помните: если у вас есть Phantom 2, он есть на вашем пульте дистанционного управления, но это не значит, что он действительно у вас есть. Чтобы использовать его, вам необходимо включить его на своем ПК. Процедуру можно найти здесь:
В пульте дистанционного управления используются 4 батарейки типа АА, и вы не захотите заменять их перезаряжаемыми. Предполагается, что аккумуляторные батареи имеют более низкое пусковое напряжение, чем одноразовые, и поэтому служат намного меньше. По моему опыту на аккумуляторах купить-использовать-выбросить можно совершить около 6-10 полетов (по 15 мин) и около 2-3 на аккумуляторных. Возможно, я что-то перепутал с перезаряжаемыми, но в любом случае это был мой опыт.
Потеря зрения
Поскольку система FPV представляет собой прямую трансляцию с вашей камеры по радиочастотам, вы столкнетесь с проблемами передачи короткого видео. Два фактора могут усугубить эту ситуацию. Во-первых, это расположение вашей антенны. Моя антенна установлена в задней части БПЛА (за подвесом Zenmuse), что делает мою связь намного слабее, когда мультиротор направлен в исходное положение. Это помогает слегка пригнуть клеверный лист к земле. Вторая ситуация, в которой я сталкиваюсь с более слабым видеосигналом, - это когда Phantom находится прямо над исходным положением. Я думаю, это как-то связано со структурой клеверного листа, но это всего лишь догадка.
Моя процедура полета:
Сделайте предполетную процедуру максимально простой: я пролетел целый полет на аккумуляторе без антенны «клеверный лист», прикрепленной к передатчику БПЛА, и она не сгорела! После этой ситуации я решил, что больше не буду разбирать эту вещь (кроме авиаперевозок). Я решил возить с собой полностью собранный Фантом в чехле и пульт с монитором и антеннами, прикрепленный как отдельная вещь. Не удобно, но безопаснее, поскольку процедура полета проще и состоит только из нажатия кнопок и никакой сборки.
- Пульт дистанционного управления – вкл
- GoPro – включен
- GoPro – запись на
- Фантом – включен
- Монитор – вкл.
- Подождите, пока будет минимум 7 спутников
- Взлетайте прямо в воздух (оставляйте правый джойстик, пока не наберете высоту)
- Сними чертовы кадры
- Приземление (я приземляюсь, основываясь на зрении, а не на мониторе)
- Фантом – выкл.
- GoPro – запись выключена
- GoPro – выкл.
- Монитор – выключен
- Пульт дистанционного управления – выключен
Если вы будете следовать этой процедуре, вы избежите двух проблем. Во-первых, вы не будете бороться с подвесом, чтобы включить камеру (вы нажимаете кнопку, подвес пытается стабилизировать ваше нажатие кнопки - забавно, но это может привести к повреждению подвеса). Во-вторых, у вас не возникнет проблем, с которыми я часто сталкивался при взлете: у меня была довольно близкая стена к тому месту, где мой «Фантом» находился на земле. Явный стресс заставил меня задуматься так: «Хорошо, я взлету и сразу улечу подальше от этой стены». В теории это работает, но на практике есть момент, когда Фантом еще не запускается, но уже невесом. На самом деле это самый опасный момент - ветер может унести Призрака, и если вы в этот момент нажмете правый стик, вы можете заставить его упасть с платформы. Если вы стартуете с земли, вы можете заставить БПЛА «дрейфовать» таким образом. Я предлагаю начать с тех мест, с которых вы действительно можете начать прямо вверх. Когда вы наберете высоту, Фантом стабилизируется, и правый джойстик будет в безопасности.
Недостатки подвеса
Трёхосные подвесы делают кадры максимально плавными - и точка. К сожалению, у него есть и свои недостатки, о которых вам следует знать. Одной из таких проблем является «отставание от орбиты». Этот недостаток появляется, когда вы пытаетесь очень медленно повернуть свой БПЛА вокруг оси Z (z - ось вверх/вниз). Подвес противодействует движению по трем осям до максимального уровня, после которого он движется - технического максимума. Это означает, что когда вы снимаете очень плавную панораму - подвес сначала противодействует этому движению - вы не видите движения на экране. Если вы не видите никакого движения, первая реакция: «Я слишком осторожно нажал на ручку, и Фантом не поймал ее, мне нужно нажать сильнее». Тогда панорама становится стремительной. Чтобы сделать его плавным, просто начните осторожно и продолжайте в том же духе, даже если вы не видите движения на экране. Подвес через секунду или две достигнет максимума по этой оси, и панорама тоже начнется на вашем экране.
Второй сбой, с которым вы можете столкнуться, связан с полетом на высокой скорости. Когда вы попытаетесь быстро пролететь вперед, может случиться так, что вы внезапно увидите ногу вашего БПЛА (если он есть). Похоже, что подвесу нужно найти максимум, например, когда он включен. Один из моих друзей сказал мне, что это может быть связано с расходом энергии, которую Phantom потребляет от аккумулятора. Подвесу просто не хватает мощности и он сходит с ума. Чтобы избежать этой проблемы, не летайте слишком быстро (кадр в моем видео, где я летаю над покрытым деревьями холмом, обрезан в этом конце из-за этого сбоя).
Очень важная вещь, которая очень помогла мне при создании финального кадра, - это уменьшение усиления наклона стабилизатора. Если вы установите значение 5–10, подвес будет реагировать гораздо плавнее и мягче.
ВИДЕО
(некоторые руководства о том, как сделать приличный)
Честно говоря, управлять современными БПЛА, такими как DJI Phantom 2, настолько просто, что все, что вам нужно, - это воображение, чтобы развлечься там. На самом деле когда вы поднимаетесь туда и оставляете все управление - вы получаете красивую картинку. К сожалению, видео состоит из «движущихся картинок», поэтому у вас должен быть план того, что вы попытаетесь сделать с этой картинкой. Эмпирическое правило такое: если вы видите на снимке действие (машина, едущая по дороге, или птицы, взлетающие с башни), вы можете удерживать Фантом устойчивым, но когда действия нет - делайте плавное движение камеры. Кроме того, если вам нужен хороший снимок, основанный на движении камеры, по своему опыту я бы сказал, что чем ниже/ближе вы находитесь, тем драматичнее и интереснее будет кадр. Вы можете разбиться, и именно поэтому в моем фильме вы не увидите драматических кадров, но я уверен, что когда я узнаю свой Фантом получше, я постараюсь сделать эти низкие пролеты.
Одна вещь, о которой вам следует знать: если вы смотрите на солнце с камерой GoPro на Phantom, вы можете столкнуться с эффектом мерцания на отснятом материале. Это происходит из-за того, что пропеллеры отбрасывают тень на объектив. Вы можете бороться с этим с помощью солнцезащитного козырька, как я (я перепроектировал тот, который доступен в Интернете, и распечатал его на нашем 3D-принтере), но имейте в виду, что этот эффект все равно будет случаться (только немного реже). Мой солнцезащитный козырек предназначен для использования с настройками 2,7K на GoPro, и в этом режиме вы получаете только «широкий» угол обзора. Если вы хотите использовать разрешение 1080p по умолчанию, то вы можете выбрать гораздо более длинный солнцезащитный козырек, предназначенный для «среднего» режима, который, очевидно, блокирует все тени, создаваемые пропеллерами.
При съемке видео следует помнить несколько ключевых факторов, если вы не хотите рассердиться во время редактирования:
1. Не следует объединять два кадра с одинаковым движением камеры и делать разные дубли: орбиты, из стороны в сторону, вверх-вверх, перспектива бегуна, низкий полет и так далее.
2. Постарайтесь, чтобы в вашем кадре было как минимум два разных элемента: передний план и фон. Это значительно улучшит внешний вид вашего снимка и создаст эффект 3D.
3. Сделайте выстрел длиннее, чем вы думаете. Мы часто смотрим фильм через систему FPV, а вы «видите» фильм через нее. Это здорово, но не делайте сокращений таким образом. Позвольте себе принять это решение во время монтажа и сделайте кадр длиннее, чем, по вашему мнению, он должен быть.
4. При съемке материала забудьте, что вам доступна постобработка. Постарайтесь на месте сделать плавные, стабильные и красивые снимки. Таким образом, в дальнейшем вы сможете сосредоточиться на доработке дела, а не на исправлении ошибок. В большинстве случаев вы можете лишь исправить мелкие ошибки, чтобы не испортить качество отснятого материала.
5. Сделайте более одного выстрела в одном месте. Это для повествования в кино. Чтобы рассказать историю, вам понадобится как минимум три кадра из одного места. Я имею в виду три ХОРОШИХ выстрела. Эмпирическое правило – постарайтесь сделать шесть хороших (продуманных) кадров в одном месте, которое вы хотите показать в своем видео. У меня было около 150 минут отснятого материала для монтажа. Около 4-5 локаций не попали в монтаж из-за того, что у меня было слишком мало хороших кадров.
6. Тренируйте свои удары. Очень полезная штука, которую я называю «мышечная память». Когда мне пришла в голову идея кадра, где мой отец прыгает в бассейн, а БПЛА улетает оттуда, первое, что я сделал, это поднял «Фантом» над этим бассейном и попробовал сделать снимок. Примерно через четыре попытки я почувствовал выстрел в руках. Тогда я пригласил «актёра» на сцену и сосредоточился на синхронизации с ним. Я сделал с ним три дубля, и эффект вы видите на видео.
7. Какое качество выбрать у GoPro, если вы его используете? Я снял весь фильм (кроме последнего кадра, который был в разрешении 1080p, 50 кадров в секунду) в разрешении 2,7K, 25 кадров в секунду. Почему? Я думал, что это поможет мне стабилизироваться и сохранить 1080 после обрезки, но не тут-то было. В тот момент, когда я увидел, что произойдет, если применить лишь небольшой эффект повышения резкости к 2,7K, а затем понизить изображение до Full HD, - это просто сотворило волшебство. Конечно, включите Protune.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Летающие мультикоптеры сами по себе очень полезное занятие. При этом вам хочется поиграть в компьютерную игру, а позже, при редактировании, вы оцените качество изображения, которое она дает. С другой стороны – к этому просто нужно привыкнуть. Вы можете столкнуться с множеством мелких проблем, которые очень легко решить, но они могут принести разочарование, когда вы столкнетесь с ними в первый раз. Я надеюсь, что моя не такая уж и короткая статья поможет вам избавиться от некоторых разочарований, оставив место для чистого творчества в кинопроизводстве. Удачных полетов и помните - на YouTube самая большая подборка видео с «дронами» - это краш-сборники! Не делайте еще одного:). Берегите себя.