Двухтактная бензиновая бензопила использует относительно мало движущихся частей. Однако эти движущиеся части, чтобы оставаться движущимися, требуют значительного сжатия. Бензиновый двигатель генерирует это сжатие при взрыве топлива в камере сгорания и движении картера. Этот взрыв и движение коленчатого вала приводит к тому, что двигатель попадает под вакуумное давление или сжатие.
Бензопила требует постоянного сжатия, чтобы двигать движущиеся части.
Проверьте стартер
Увеличение или уменьшение сжатия может вызвать широкий спектр проблем, от незначительной мощности до полного выключения всего двигателя. Таким образом, необходимо исключить другие области двигателя, прежде чем сжатие может быть использовано в качестве источника проблемы. Стартер, который содержит стартерную веревку, шкив, пружину отдачи и маховик, должен правильно вращаться для генерации сжатия. Отвинтите и снимите узел стартера со стороны бензопилы, разоберите стартерные части и тщательно проверьте их на наличие повреждений.
Быстрая компрессия
После проверки функции узла стартера оператор может перейти к определению того, снижается или увеличивается сжатие. Тест быстрой компрессии поможет снова определить, действительно ли источник является сжатием или чем-то еще. Установите бензопилу на землю. Поднимите бензопилу с земли ручкой стартера. Если веревка медленно вытягивается, сжатие, вероятно, будет низким, так как сжатие должно удерживать веревку плотно.
Проверка уровней сжатия
Если оператор подозревает низкое сжатие, необходимо провести более конкретный тест, чтобы определить, потеряется ли сжатие. Манометр работает так же, как манометр, считывая давление внутри двигателя. Манометр сжатия подключается к цилиндру через отверстие свечи зажигания. Потяните за шнур стартера до тех пор, пока показания сжатия не уменьшатся. Большинство бензопилов будут хорошо работать с показаниями сжатия, которые варьируются от 100 до 160 фунтов на квадратный дюйм.
Ремонт компрессии
Оператору необходимо точно определить, вызвано ли сжатие проблемами, поскольку сжатие может быть затруднено. Проблемы с сжатием обычно происходят из-за утечки воздуха где-то внутри внутреннего двигателя, как правило, вокруг прокладок и уплотнений коленчатого вала. Если эти части треснут или сломаны, весь двигатель потребуется разобрать до того, как проблема будет решена. Возьмите бензопилу профессионалу, если у вас есть сомнения в том, что вы делаете ремонт дома, так как неправильный ремонт может испортить двигатель.