В качестве материала для проезжей части гравий имеет то преимущество, что он относительно недорог и не требует особого ухода по сравнению с другими типами дорожного покрытия. Однако, чтобы построить привлекательную и устойчивую подъездную дорожку, важно выбрать правильный тип гравия.
Щебень
Многие типы гравия состоят из небольших, остроугольных кусков камня, изготовленных путем механического дробления природного камня, добытого в карьере. Цвет гравия широко варьируется в зависимости от типа камня, из которого он сделан, а некоторые смеси содержат камни различных типов и цветов. Обычные цвета щебня включают серый, красный, синий и белый.
Щебень хорошо подходит для подъездных дорог и дорожек, потому что угловатые части, как правило, держатся вместе, когда гравий оседает, создавая стабильную, твердую поверхность, которая не смещается и не смещается под тяжестью транспортных средств и пешеходов.
Гороховый гравий
Мелкий гравий состоит из небольших, естественно выветрившихся кусков камня, которые обычно имеют закругленные края и обычно доступны в разноцветных смесях. Этот тип гравия не подходит для подъездных дорог и дорожек, потому что округлые камни не сцепляются друг с другом так, как это делает щебень, и с большей вероятностью будут двигаться под потоком транспорта.
Чтобы успешно использовать мелкий гравий на подъездной дорожке, используйте относительно тонкий слой гравия на устойчивом основании и используйте окантовку, чтобы удерживать гравий на месте.
Размеры гравия
Как правило, гравий для подъездных дорог должен быть относительно крупным, примерно от 3/8 до 3/4 дюйма в диаметре, по сравнению с гравием, используемым для пешеходных дорожек, диаметр которого обычно составляет от 1/4 до 3/8 дюйма..
Еще один фактор, который следует учитывать, - это количество очень мелкого зернистого материала, называемого «мелочь», в гравии. Гравий с большим количеством мелких частиц сцепится в твердую поверхность, но не обеспечит хорошего дренажа. Следовательно, в качестве основы для новых проездов часто используется чистая порода без значительного количества мелочи, а смесь с высоким содержанием мелочи используется в качестве поверхностного слоя и для покрытия существующих проездов.
Основные слои обычно изготавливаются из значительно более крупного гравия с отдельными кусками диаметром 2 дюйма и более; базовый слой подъездной дороги обычно имеет толщину около 6 дюймов по сравнению с примерно 2 дюймами для гравийной пешеходной дорожки.
Кромочные материалы
В некоторых ландшафтных работах гравий может быть ограничен каменной, бетонной или металлической окантовкой, которая проходит вертикально над уровнем гравия. Но такой барьер может стать проблемой на краях проезжей части, особенно на пороге проезжей части, где автомобили должны иметь возможность переезжать через край.
Решения по окантовке подъездных дорог включают вогнутые бетонные или каменные желоба, которые задерживают гравий, но не создают препятствий для транспортных средств, и плавно изогнутые края, которые служат той же цели, но не заполняются гравием, как желоба в конце концов будет.