Двигатели Kohler являются рабочей лошадкой газонокосилки и генераторной промышленности. Первый двигатель от Kohler восходит к 1920-м годам, когда он был частью генераторной установки, обеспечивающей власть для сельских общин. С тех пор производитель двигателей продолжает лидировать в небольших двигателях и инновациях. Даже при такой престижной истории проблемы все еще происходят периодически. Двигатели Kohler не защищены от неисправных электрических или механических компонентов. Расход топлива является одним из наиболее распространенных проблем, возникающих на колеевых двигателях Колера. Когда такая проблема действительно возникает, основная задача состоит в том, чтобы вернуть двигатель в онлайновом режиме с минимальным потом и расходами, насколько это возможно.
Удаление свечей зажигания и проверка топлива на его наконечнике помогают определить, соответствует ли поставка топлива.
Шаг 1
Проверьте очевидные элементы, прежде чем переходить к более сложным задачам устранения неполадок при возникновении проблем с двигателем. Часто, что-то простое, как качество топлива или уровень может создать двигатель запуска или эксплуатации проблемы. Убедитесь, что в топливном баке есть газ, и что он не загрязнен грязью или водой, что предотвратит горение топлива.
Шаг 2
Устранение неполадок топливной системы на наличие симптомов, которые включают в себя: двигатель не запускается, двигатель не будет работать, и двигатель вскоре запустится. Каждый из них может быть результатом недостаточной подачи топлива в карбюратор. После двух или трех попыток без успеха удалите свечу зажигания и проверьте наконечник на наличие признаков топлива. Если на свече зажигания нет топлива, происходит ограничение топлива.
Шаг 3
Отсоедините топливную магистраль от топливного бака до входа топливного насоса. Удерживайте конец шланга над пустым ковшом или лотком и выключите запорный клапан. Если поток топлива не происходит, ограничение топлива находится выше по потоку от топливного насоса. Если топливо течет легко, топливный насос является подозрительным.
Шаг 4
Подсоедините топливную магистраль к входу топливного насоса. На выходной стороне топливного насоса найдите топливную магистраль, идущую к карбюратору. Снимите топливную магистраль с входа карбюратора и закрепите ее над уловителем, чтобы предотвратить проливание бензина на землю. Поверните ключ зажигания двигателя и обратите внимание на топливную линию для потока бензина. Если топливо течет, карбюратор подозревается. Если топливо не течет, топливный насос плохо работает и требует замены.