Твердое пятно окраски и краска демонстрируют различия в характеристиках внешнего вида и выветривания. Изучая разницу между этими популярными вариантами отделки палубы и их преимуществами и недостатками, вы можете выбрать правильный отдел для наружной структуры.
По существу оболочка закалена вокруг деревянных досок, краска в конце концов изнашивается, трескается и требует зачистки.
Состав
Твердые пятна окраски и краски содержат аналогичные соединения в разных количествах. Пятно содержит значительно меньше пигмента, чем краска. Пигмент не только добавляет цвет к дереву, но также блокирует свет и предотвращает выветривание деревянной колоды. Обе палубные краски и пятна на палубе доступны в виде смесей на масляной основе и на основе латекса. В то время как традиционные, проникающие пятна древесины впитываются в древесину, сплошные пятна цветной палубы содержат твердые частицы, которые вызывают пятно, образующее постоянную пленку на поверхности пиломатериала, подобно краске.
Внешность
Хотя сплошные цветные пятна на палубе образуют красящую пленку поверх пиломатериалов, покрытие остается тонким и позволяет смутно видеть внешний вид дерева. В качестве альтернативы, колонные краски содержат значительный пигмент и создают плоскую «оболочку» над пиломатериалом палубы, которая полностью скрывает характер пиломатериала. Смешанные со спецификациями в магазинах по благоустройству и поставщикам красок, как краска для палуб, так и окраска доступны в самых разных цветах.
Характеристики выветривания
Краски, как правило, обеспечивают большую защиту для лежащих в основе палубных пиломатериалов, чем сплошные цветные пятна. По сравнению с цельнокрасными пятнами краски толстые и создают более эффективный барьер для света, грязи и влаги. Тем не менее, как краска, так и сплошное окрашивание окрашиваются в результате трещины или блистера после длительного воздействия солнечного света и ненастной погоды.
Применение и переработка
Палубная краска и сплошное окрашивание имеют аналогичные требования к нанесению и лакировке. Строители применяют отделочные работы на палубе с помощью опрыскивателей, роликов и кистей. Кроме того, оба покрытия лучше всего применяются при нанесении поверх слоя грунтовки. Однако, поскольку сплошное окрашивание окраски по своей сути «тоньше», чем краска для колоды, оно, как правило, требует более частого лакокрасочного покрытия, чем краска для колоды. Для повторной обработки палубных красок и сплошных цветных пятен строители вырезают и выкапывают выветренные поверхности палубы и наносят свежий слой любой краски или пятна.