Тянущий шнур на вашем Weed Eater является неотъемлемой частью системы запуска двухтактного двигателя. Чтобы запустить двигатель, шнур должен надлежащим образом получить маховик и вращение коленчатого вала. Если шнур застрял или не будет плавно вращать маховик, маховик не будет вращаться достаточно быстро, чтобы генерировать магнитную энергию и разряжать искру катушки. Разберите узел стартера, чтобы определить, почему тянущий шнур не вращается.
Разбитый шкив
Под крышкой стартера шнур находится в канавке шкива. Этот шкив вращается, когда вы тянете веревку. Он подключен к маховику. Если шкив не может вращаться вдоль стойки стартера, маховик также не вращается. Скребковый или изогнутый шкив шкива остановит движение троса. Стартовая стойка, которой шкив проходит, также требует достаточной смазки для вращения. Повторно смажьте столбец универсальной смазкой двигателя. Выньте шнур из шкива и очистите шкив мягким мылом, таким как жидкость для мытья посуды, и проверьте наличие липких пятен или трещин. Замените поврежденный шкив.
Сломанная пружина рекуперации
Внутри шкива прикреплена пружина отдачи. Когда вы вытаскиваете шнур, вы растягиваете пружину, и когда вы отпускаете, пружина защелкивает шнур обратно на шкив. Эта пружина может изгибаться и ломаться, если вы слишком сильно перетягиваете шнур во время пуска. Перетянутые пружины требуют замены. Проверьте крюк на переднем конце пружины, чтобы определить, будет ли он подключаться к шкиву. При повторной установке шкива убедитесь, что пружина отдачи подключена к шкиву, что должно привести к ее натяжению.
Шестигранный ключ маховика
Маховик едет вдоль заглушки коленчатого вала и соединен с этой заглушкой через тонкую металлическую деталь, известную как ключ маховика. Если вы сильно ударяете головой о камень или бордюр или бросаете мотор во время его работы, вы можете согнуть ключ маховика. Если ваш ключ согнут, шнур не вытащит короткими очередями или, возможно, вообще. Если пружина отдачи, шкив и шнур все в порядке, но шнур все еще застрял, вам нужно снять маховик и проверить ключ.
Проблемы картера
В картере находится коленчатый вал. Если в двигателе слишком много давления или недостаточно давления, коленчатый вал не вращается, и ни один из них не будет тянуть шнур. Обычно это происходит, когда поршень в цилиндре захватывается либо из-за перегрева, из-за слишком большого трения, от пыли в цилиндре, либо из-за того, что один из трех соединен. Это обычно означает выстрел двигателя, так как отбраковка поршня или замена его часто превышает стоимость заменяющего триммера.