EHang 184 AAV выделяется среди других квадро-, гекса- и октокоптеров, которыми заполнена выставка дронов CES. Он намного больше, чем большинство других. Это не летает. И хотя это дрон, беспилотным летательным аппаратом его назвать нельзя - потому что он может перевозить одного человека-пассажира.
Идея состоит в том, чтобы облегчить людям дорогу на работу (напоминание об одном из спиннеров «Бегущего по лезвию» - это просто бонус). EHang утверждает, что 184 AAV, построенный из композитных материалов и работающий от аккумуляторной батареи (название является сокращением от одного пассажира и восьми пропеллеров на четырех рычагах), может летать на одной зарядке в течение 23 минут со средней скоростью около 60 миль в час.
Но он не будет дешевым, когда (или если) поступит в продажу где-то позже в этом году, как надеется эта китайская фирма из Гуанчжоу.
«У нас нет реальной прейскурантной цены, но мы думаем, что она составит около 300 000 долларов», - сказала вице-президент по развитию бизнеса Клэр Чен.
Пустой весит 441 фунт, а самозагружающийся груз и багаж не могут добавить к этой сумме более 220 фунтов. Как и в случае с другими дронами, для прокладки курса вам понадобится приложение; внутри демонстрационной модели, припаркованной на выставке EHang, традиционных элементов управления не видно.
Чен сказал, что он не будет таким громким, как вертолет. После того, как двери в форме крыла чайки 184-го закрываются, технология шумоподавления в салоне может сделать поездку еще более тихой для пассажира.
Помимо того, сможет ли эта компания работать и как летательная машина, и как бизнес, существует также вопрос о том, как это регулировать. Чен сказал, что компания не знает, как ее можно будет классифицировать в соответствии с требованиями Федерального управления гражданской авиации; Представитель ФАУ на стенде агентства на выставочной площадке, примерно в 100 футах от поста EHang, сказал, что они тоже не уверены.
Хочу ли я быть первым, кто напишет обзор на эту вещь? Я тоже в этом не уверен.