Каждая газонокосилка требует постоянной подачи смазки, чтобы двигатель не перегревался и не разрушался. Однако слишком много масла внутри картера может повредить двигатель и вызвать множество проблем. Если газонокосилка переполнена маслом, избыточное количество потребуется удалить, прежде чем он сможет снова косить.
Слишком много масла в картере может вызвать серьезные проблемы с двигателем.
Проверить количество масла
Чтобы предотвратить переполнение, прежде чем заполнять газонокосилку маслом, всегда проверяйте руководство оператора вашей модели, чтобы найти точное количество необходимого масла. Если вы потеряли руководство оператора, обратитесь к дилеру или компании, откуда была приобретена косилка. Для большинства газонокосилок требуется от 16 до 20 л. унция высококачественного моторного масла, чаще всего с классификацией SAE 30 (30 мас. масла).
При добавлении масла в картер всегда удаляйте маслоизмерительный щуп и проверяйте показания на палочке. Обратите внимание на уровень масла и медленно добавляйте масло, добавляя только два-три унции. в то время.
Удалить лишнее масло
С слишком большим количеством масла в картере, газонокосилка, возможно, уже нуждается в профессионале, чтобы вытащить ее. Тем не менее, оператор может отвинтить масляную трубку и слить масло из картера, насколько это возможно. Когда выбрасываете масло, наклоните газонокосилку на бок, чтобы карбюратор всегда указывал вверх; это предотвратит попадание масла в карбюратор и камеру сгорания. Медленно сливайте бак в одобренный масляный контейнер.
уборка
После выгрузки избыточного масла из бака обязательно очистите масло, которое могло пролить во время процесса. Любое избыточное масло за пределами бака может поступать в карбюратор и камеру сгорания. Когда это произойдет, двигатель немедленно начнет запутывать проблемы, и на этом этапе профессионал службы должен очистить эти области перед запуском косилки снова. При необходимости очистите все разливы тряпкой и щеткой.
Проблемы с нефтью
Когда слишком много масла достигнет картера, маслоотстойник переполнится, и масло утопит движение картера. Хотя это масло предпочтительнее, чем масло в картере, избыточное масло должно быть удалено из картера и картера. Если оператор не может удалить избыточное количество масла с помощью демпинга, двигатель должен будет разбираться, чтобы получить доступ к масляному поддону. В обычных индикаторах двигатель имеет слишком много масла, включая твердые пуски, белый дым от глушителя, разбрызгивание масла вокруг глушителя и другие подобные проблемы.