Когда наш BikeBoat выходит на улицы, неизбежно возникает один вопрос: уйдет ли он в воду? Ответ: Да, все в порядке. Вытащить его – это уже другая история, так как он тонет довольно быстро. Если вы хотите начать кинетическое дерби с участием человека, то BikeBoat, на котором вы «крутите педали», гребя, будет таким же хорошим местом для начала, как и любой другой.
Дерби, о котором идет речь, - это кинетическое дерби «Зверинец в движении», которое будет частично гонкой, частично зрелищем, в котором причудливые транспортные средства с приводом от человека будут преодолевать дороги и препятствия, такие как грязь, песок, холмы и (в будущем) даже вода! Наша цель - очаровать сердца жителей округа Алачуа и юго-востока волшебством, созданным путем создания и катания на наполненных безумием кораблях фантазии.
Вот как мы сделали первую запись первого дерби:
Начинаем с подходящих материалов
Этому проекту очень помогло найти подержанный велосипед, изначально предназначенный для создания движения посредством гребли, а не педалирования. Наши друзья из местного гребного клуба увидели ужасное изображение в Sketchup и предоставили для проекта каяк, несмотря на изображение.
Скетчап
Это плохой имидж, но отличный способ помнить о цели. Это единственное изображение действительно помогло нам увидеть, куда мы гребём.
Начнём резку
Мы заклеили участок разреза после долгих измерений, некоторых общих оценок того, как будут взаимодействовать две части, и нескольких предположений. Оценки имели решающее значение, поскольку они заставили нас пересмотреть такие вещи, как расположение лодки, чтобы обеспечить правильное вращение руля, центр тяжести, который мог бы вызвать удар, естественную центральную точку каяка и длину хода капитана судна. Примерно через час началась резка, и пути назад уже не было.
Посадка лодки на велосипед
Чтобы посадить лодку на велосипед, нам пришлось сделать несколько вещей. Мы сняли выдвижное сиденье, стационарные кобуры для ног и в итоге вырезали дополнительное отверстие для верхней части переднего колеса в нижней части лодки.
Добавление подставки
Поскольку лодка опиралась на секцию алюминиевой двутавровой балки шириной менее 3 дюймов, необходимо было создать несколько опор для лодки, чтобы распределить вес. Меньшая часть была создана, чтобы обеспечить устойчивость передней части, однако под сформированной частью сиденья лодки потребовалась более длинная опора, чтобы учесть вес водителя и зафиксировать его движение. На заключительном этапе мы также возвращаемся назад и заполняем пеной полость между днищем лодки и сформированным сиденьем.
Держи (свои ноги)
Затем мы прикрепили кобуры для ног от велосипеда к лодке на основе тела предполагаемого основного водителя. Они прикреплены болтами к внутренней металлической пластине, чтобы распределить нагрузку от давления стопы на большую площадь стекловолокна. Затем мы наклеили стекловолокно на эту пластину и закрепили болтами для дополнительной поддержки. Те же меры были приняты и для ранее упомянутого крепления люльки.
Аутригеры – потому что у велосипедных лодок нет тренировочных колес
Мы разобрали подаренную инвалидную коляску и использовали остатки металла от другого проекта, чтобы создать грубую функцию стабилизации основания. Цель заключалась в том, чтобы учесть более высокий центр тяжести и дополнительные силы, возникающие из-за теперь вытянутой комбинированной формы.
Трёхсторонняя стабилизация аутригеров
Стабилизатор крепится болтами в нижней части двутавровой балки велосипеда и к заднему колесу и соединяется с цепным пером.
Прикрываем наши порезы
Мы попросили друга сшить брезентовое покрытие для отверстия механизма гребли, оставив место для беспрепятственного хода этого механизма.
Общественный вход
Мы вытащили лодку перед первым официальным мероприятием и позволили местным жителям опробовать ее и собрать отзывы. И когда мы говорим о вкладе общественности, он не становится более публичным, чем менеджер по планированию городских общественных работ. Ее вклад, наряду с другими, помог установить (среди прочего), что нам необходимо добавить дополнительные крепления для кобур для ног, чтобы они могли воспринимать силу гонщиков, особенно при толчках в гору.
Тестовая поездка
Большая скорость достигается с помощью дополнительной опоры для ног, которую вы можете видеть на фото здесь. Помимо того, что дополнительная конструкция полезна при подъеме на холм, что немного похоже на восхождение по водопаду, дополнительная конструкция позволяет капитану обеспечить мощность, необходимую для маневрирования в крутых непрерывных поворотах, также известных как пончики.
Последнее испытание для этого шоу-бота станет кинетическим дерби Menagerie In Motion. Вы можете зайти на наш сайт для получения дополнительной информации и просмотра других записей.