Автомобильные автоматические выключатели служат для тех же целей, что и автоматические выключатели в сервисной панели вашего дома; они защищают цепи от коротких замыканий и электрических перегрузок. Некоторые автомобильные автоматические выключатели (CB), такие как те, что находятся на панели CB вашего дома, необходимо сбрасывать вручную после того, как они сработали (или разомкнулись) в условиях короткого замыкания или перегрузки. Другие, такие как те, что есть во многих бытовых приборах, автоматически перезагружаются по истечении заданного периода времени. Автомобильные выключатели, в основном с автоматическим сбросом, заменили предохранители в большинстве автомобильных электрических цепей, которые подвержены случайным перегрузкам.
Соберите испытательный стенд
Шаг 1
Очистите наконечник паяльного пистолета, протерев горячий наконечник влажной губкой. Залудите очищенный наконечник, нанеся тонкий слой припоя на основе канифоли. Правильно очищенный и луженый наконечник приобретет ярко-серебристый цвет.
Шаг 2
Закрепите 12-вольтовый рубильник на 30 ампер на деревянной доске. Отрежьте два 48-дюймовых и один 18-дюймовый отрезок многожильного медного провода 14 AWG и зачистите ¾ дюйма изоляции с обоих концов каждого отрезка.
Шаг 3
Припаяйте один конец 18-дюймового провода и один конец силового резистора к одной из клемм рубильника. Припаяйте тестовый зажим типа «крокодил» к другому концу этого провода.
Шаг 4
Подсоедините другой конец этого 48-дюймового провода к отрицательной клемме аккумулятора. Отрицательную клемму можно определить двумя способами: по знаку «-» (минус) на ней и по тому, что диаметр отверстия немного меньше, чем у «+» (положительной) клеммы.
Шаг 5
Подсоедините один конец оставшегося 48-дюймового провода к положительной (+) клемме аккумулятора, а другой конец – к оставшемуся тестовому зажиму типа «крокодил».
Проверка автоматического выключателя под нагрузкой
Шаг 1
Разомкните рубильник и подключите клеммы аккумулятора к полностью заряженному автомобильному аккумулятору на 12 В.
Шаг 2
Подсоедините по одному испытательному зажиму типа «крокодил» к каждому штыревому контакту тестируемого выключателя.
Шаг 3
Настройте цифровой мультиметр на измерение 12-вольтового постоянного тока и поместите тестовые щупы на силовой резистор. Вы должны прочитать полное напряжение батареи, если вы читаете «0 вольт», CB находится в отключенном положении. Если CB относится к типу с ручным сбросом, попробуйте его сбросить. После сброса прерывателя вы должны прочитать полное напряжение батареи. Если вы этого не сделаете, CB неисправен и должен быть заменен. CB с автоматическим сбросом не всегда могут сбрасываться после серьезной перегрузки и должны быть заменены.
Шаг 4
Если CB прошел проверку правильно, пришло время проверить, будет ли он правильно размыкаться в условиях короткого замыкания. Подсоедините провода от цифрового мультиметра к тестируемому выключателю. На нем должно быть указано «0 вольт», что означает, что выключатель замкнут.
В отличие от предохранителей, автоматический выключатель не всегда размыкает цепь, как следует. В условиях серьезного короткого замыкания скачок тока может быть достаточно сильным, чтобы вызвать искрение внутри выключателя и сплавить контакты вместе, и ток продолжит течь в цепи. Неисправные CB могут повредить электрические аксессуары, расплавить провода и вызвать возгорание электрооборудования, которое уничтожит ваш автомобиль.
Шаг 5
Быстро замкните короткозамыкатель, наблюдая за показаниями цифрового мультиметра. Если вы не видите показания 12 вольт, как только переключатель замкнут, немедленно разомкните переключатель, чтобы предотвратить повреждение испытательного приспособления. Вы можете наблюдать искру, когда переключатель замыкается, обходя последовательный силовой резистор и вызывая прямое короткое замыкание в цепи. Этого и следовало ожидать.
Если CB не размыкается, а цифровой мультиметр указывает на это событие, отображая напряжение батареи, то CB неисправен и нуждается в замене.