В апреле я убедил Fictiv дать мне 500 долларов на взлом электромобиля Power Wheels для выставки Maker Faire Bay Area 2016 года. На ярмарке проводится ежегодная серия гонок Power Wheels Racing Series, в которой производителям, строителям и энтузиастам оборудования предлагается взять эти крошечные машинки для детей и взламывать их до тех пор, пока взрослые не втиснутся, чтобы летать по трассе со скоростью более 20 миль в час.
Результат - смесь великолепной инженерии, гениальных хаков и абсурдного творчества - и все это смешано с небольшой дорожной яростью.
Хотя мне удалось убедить Fictiv профинансировать машину, у меня все еще не было подходящего места для сборки, поэтому мы объединились с нашими друзьями из Mindtribe, у которых есть небольшой механический цех и много инженерных талантов..
Для тех из вас, кто достаточно сумасшедший, чтобы принять участие в гонке в следующем году, вот 3 совета, которые мы узнали из наших гонок в первый год, чтобы помочь вам начать с рывка.
Планируйте заранее, чтобы сосредоточиться на том, что важно
До дня соревнований осталось всего 4 недели (8 дней сборки), и нам определенно нужно было максимально эффективно использовать время, проведенное в магазине.
Чтобы сосредоточить внимание всех на самом важном, мы создали базовый документ о требованиях к продукту (PRD), в котором изложены следующие наиболее важные функции:
Ускорение важнее максимальной скорости
Радиус поворота 48 дюймов
Перед заменой аккумуляторов должно хватить на 40 минут работы
Замена батареек занимает менее 1 минуты
Машина должна остановиться в течение 18 минут
Работа в команде делает работу мечты
Чтобы успешно собрать все компоненты автомобиля за такое короткое время, мы разделились на три команды:
Команда №1: Трансмиссия
Команда трансмиссии отвечала за выбор двигателя, подключение его к ведущей оси и получение наилучшего сочетания ускорения и максимальной скорости от нашего автомобиля.
Совет:Выбор правильных компонентов становится сложной задачей, когда существует так много вариантов. Чтобы определить, какой двигатель лучше всего подойдет для наших нужд, мы создали этот изящный инструмент для расчета ускорения и скорости автомобиля, который поможет рассчитать ожидаемые результаты от различных компонентов, которые мы исследовали в Интернете.
Команда №2: Торможение + трансмиссия
Команда Breaking + Powertrain отвечала за подачу питания на двигатель, контроллер двигателя, дроссельную заслонку, аварийный выключатель и, самое главное, за остановку автомобиля.
После того, как вы выбрали двигатель, вам понадобится что-то для его питания и убедитесь, что он работает достаточно долго. Емкость аккумулятора становится здесь серьезной проблемой, поэтому мы создали еще один калькулятор, который поможет определить точную емкость, необходимую для поддержания работы двигателя в течение 30 минут без необходимости делать пит-стопы.
Команда №3: Рулевое управление
Команда рулевого управления отвечала за разработку автомобиля с учетом наилучшего радиуса поворота, распределения веса, колес и позы водителя.
Мы решили сменить колеса на более подходящие для длительной гонки по асфальту. Затем проблема заключалась в том, чтобы все компоненты, изготовленные из оригинальных колес, подходили к новым колесам.
Мы использовали самодельные алюминиевые прокладки и вручную изогнутые рулевые тяги, чтобы установить новые шины.
Развлекайтесь, делайте заметки и повторяйте
После 4 недель, посвящённых созданию крошечного электромобиля Power Wheels, мы в итоге неплохо справились с первым годом:
Квалификационный круг: 7-е место из 13
45 Гонка на круге: 5-е место из 13
35 Круговая гонка: 6-е место из 13
Гонка на выносливость: 8 место из 13
Мокси: 4-й из 13
В целом: 5 место из 13
Хотя во время гонки у нас были некоторые серьезные неприятности (например, спущенные шины и дымящий двигатель), лучшая часть всего гоночного уик-энда заключалась в том, чтобы встретиться с другими командами и оценить потрясающую технику, стоящую за этими крошечными машинками. и возьмите пару чаевых, чтобы помочь улучшить вашу машину в следующем году. Так что делайте все возможное и не относитесь к себе слишком серьезно!
Для получения более подробной информации о проблемах, с которыми мы столкнулись в гонке, и получения дополнительной информации, прочтите сообщение в нашем блоге здесь и увидимся на трассе в следующем году!