Toyota собирается произвести фурор тремя необычными автомобилями на предстоящем в этом году Токийском автосалоне 2015 года. Первым из них стал концепт SF-R, духовный преемник родстера Toyota Sports 800 1960-х годов, призванный конкурировать с фаворитом автолюбителей - Mazda MX-5. Второй концепт KIKAI в стиле стимпанк, который во всех отношениях выглядит как часть автомобиля из анимационного фильма Миядзаки, но его внутреннее устройство находится снаружи.
Но это последний из трио - концепт-кар Toyota FCV Plus, который значительно превосходит два других как по дизайну, так и по технологиям, это автомобиль на водородных топливных элементах необычной формы с футуристическим внешним видом и еще большим будущим. -вперед салон.
Toyota разработала свой TRON-подобный дизайн для работы на основе водородной электрической инфраструктуры, подключенной к энергосистеме водородных электростанций и систем беспроводной передачи энергии. Роль четырехместного пассажирского автомобиля предусмотрена как для перевозки людей, так и для портативного источника питания. Неудивительно, учитывая культурную склонность японцев к готовности к чрезвычайным ситуациям и стихийным бедствиям.
Стек топливных элементов в передней части и бак со сжатым водородом в задней части образуют просторную куполообразную кабину для пассажиров с дополнительной функцией работы в качестве источника электроэнергии для домов и предприятий во время чрезвычайных ситуаций, когда электричество недоступен.
Необычная внутренняя структура в виде паутины поддерживает задние сиденья, что, вероятно, является мерой по снижению веса. Впереди HUD проецируется на лобовое стекло, освобождая место для ног пассажира и водителя.
В целом трудно не вспомнить оригинальный дизайн Apple iMac.
FCV Plus предназначен для беспроводной передачи энергии в электросеть или в дом, когда это необходимо.
Неизвестно, планирует ли Toyota взять FCV Plus за рамки роли исследовательского концепт-кара, но более вероятно, что мы увидим вариации этого футуристического тягача в деталях и секциях по мере того, как автомобили переходят от автомобилей к многоцелевым устройствам. Мы узнаем больше подробностей вскоре после прибытия на автосалон в Токио