Итак, вы или ваши дети получили на Рождество ховерборд. Как мы видели во многих отчетах в Интернете, они имеют тенденцию загораться или сбрасывать с себя людей. Если вы предпочитаете переработать свою плату во что-то другое, а не возвращать ее, внутри этой штуковины есть множество отличных деталей. Давайте раскроем его и выясним, как использовать его для новых проектов!
Разборка
Разборка этого «умного балансировочного колеса» на самом деле оказалась довольно простой. Большинство компонентов можно было отвинтить с помощью крестовой отвертки, а для разборки блоков подшипников требовался метрический шестигранный ключ. Электрические разъемы выдергивались при небольшом давлении и периодической помощи плоскогубцев, за исключением трех проводов на каждом двигателе, которые нужно было отсоединить отверткой.
Если вы предпочитаете починить плату, чем использовать детали для чего-то другого, похоже, что большинство компонентов можно относительно легко заменить. Я бы рекомендовал сначала отсоединить кабель аккумулятора и (само собой разумеется) выключить кнопку питания, прежде чем что-либо отвинчивать. Вот видео, как я разбираю плату:
Я рекомендую использовать для разборки верстак, а не делать это на полу, как я, хотя картон действительно помогает уложить вещи. Читайте дальше, чтобы узнать, что я нашел внутри и что можно сделать с помощью этих превосходных компонентов.
Колёсные двигатели
Двигатели устройств этого типа расположены внутри колес, что устраняет многие проблемы механической передачи энергии, обычно связанные с приводом чего-либо в действие. Конечно, их можно использовать на самых разных транспортных средствах, таких как электрический картинг или электрический велосипед.
Лазерный техник, звукоинженер и производитель: автор Росс Хершбергер высказал еще несколько идей по поводу двигателей:
“Я видел, как люди использовали двигатель скутера в качестве намотки катушек электрического трансформатора. Для подсчета оборотов использовались микропереключатель и калькулятор». Возможно, для этой цели можно даже использовать инфракрасные датчики, показанные ниже.
Кроме того, он добавил: «Я подумал, что из этого тоже получится изящная лебедка. У них большой крутящий момент.»
Батарея
Как вы могли догадаться, аккумулятор в этом ховерборде - настоящий монстр: заявленная мощность составляет 37 Вольт и 4,4 Ампер-часа. В комплект также входит зарядное устройство и соответствующие разъемы, которые можно использовать с вашей сборкой или где-либо еще.
Хершбергер посоветовал: «Вероятно, аккумуляторная батарея станет лучшим выбором при разборке. Если у него достаточно мощности, чтобы переместить человека, он, вероятно, сможет быстро переместить автомобиль с дистанционным управлением. К тому же, если бы он загорелся, вы были бы дальше.»
Рамка
Рама состоит из двух цельных кусков алюминия с шарниром посередине, позволяющим поворачивать ее на несколько градусов. Одним из очевидных способов решения этой проблемы было бы удаление штифта посередине, ограничивающего вращение. Возможно, это можно использовать для какой-нибудь ветряной мельницы или даже роботизированной руки?
Инфракрасное сенсорное устройство
Для управления вводами этот ховерборд использует бесконтактную сенсорную установку, которая выглядит как пара инфракрасного излучателя/приемника. Этот тип датчика можно использовать для общего определения присутствия или в приложении поворотного энкодера, аналогично тому, как работают колесные мыши (или по большей части использовались для работы).
Главная плата управления
Плата управления представляет собой впечатляющий набор компонентов, но без схемы сложно понять, что с ней делать. Если его поджарить, то, конечно, можно собрать компоненты, но если он цел, то он может работать лучше как мозг другого устройства, о чем речь пойдет дальше в этой статье.
Светодиодные пакеты
Эта конкретная плата оснащена парой светодиодных матриц интересной формы. Один с четырьмя и один с шестью огнями. Моим первым инстинктом было бы использовать их в качестве мощных «бросков», хотя какой-нибудь поворотный индикатор тоже мог бы быть интересным.
Используйте детали вместе
Если идея катания с одним колесом рядом с каждой ногой кажется вам безумной, вы не одиноки. Маунтинборды, по сути, лонгборды повышенной прочности с большими колесами, по сравнению с ними кажутся скучными. Мне кажется, что почти всю электронику можно переместить, чтобы сделать активный маунтинборд.
Колеса с электроприводом будут располагаться сзади, и те же датчики управления (хотя, вероятно, модифицированные) смогут управлять движением вперед и назад. Будут некоторые механические проблемы, например, установка этих колес на скейтборд, но с электрической точки зрения все должно быть относительно просто.
Если уж на то пошло, то же самое можно сделать и с электрическим трехколесным велосипедом.
По крайней мере, такова теория. Я не пробовал эту идею или любой другой хак, предложенный здесь. Вы определенно делаете все подобное на свой страх и риск, поскольку ни одна из этих идей не была проверена. Кроме того, взлом уже подозрительного ховерборда может усугубить уже существующие проблемы, поэтому будьте осторожны!
Поделитесь своими лайфхаками и идеями для ховербордов в комментариях ниже!