Многие арт-дилеры приняли трудные деловые решения за последний год, поскольку планы по ремонту жизненно важного транспортного сообщения между Бруклином и Манхэттеном изменились
Вердикт вынесен: с 29 января линия поезда L, соединяющая части Бруклина и Квинса с Манхэттеном в Нью-Йорке, будет оставаться открытой с ограниченным обслуживанием, пока на ней будет проводиться ремонт. Когда в апреле 2016 года Управление общественного транспорта Нью-Йорка (MTA) объявило, что ему необходимо будет закрыть линию на длительный период времени, чтобы устранить ущерб, нанесенный наводнением, вызванным ураганом «Сэнди» в 2012 году, многие предприятия, в том числе те, что находятся в оживленных арт-районах Вильямсбург и Бушвик в Бруклине и Риджвуд в Квинсе, разработали другие планы, чтобы справиться с разрушением.
Некоторые бруклинские галереи, которые в целом меньше и находятся в более нестабильном финансовом положении, чем их манхэттенские коллеги, уже закрылись, перенесли или скорректировали свои бизнес-планы в результате давно запланированного закрытия линии. «Это были эмоциональные американские горки», - говорит Селин Мо из Victori & Mo, рассказывая о медиа-спектакле губернатора Нью-Йорка Эндрю Куомо (Andrew Cuomo).
Столкнувшись с возможностью продления аренды в Бушвике в августе прошлого года, Мо и ее партнер Эд Виктори в конечном итоге решили ускорить запланированный переезд в «Челси» в ожидании снижения посещаемости из-за закрытия L. По ее словам, уже было трудно заманить ее клиентов из Верхнего Манхэттена в Бушвик без дополнительного контрольно-пропускного пункта MTA.
Галерея в течение трех лет располагалась по адресу 56 Bogart, складское помещение в Бушвике, где находятся десятки галерей, проектных пространств и студий художников. Среди других галерей в пространстве запланированное закрытие поезда L уже помогло ускорить закрытие как минимум одной галереи и сместить модель галереи другой. Галерея и проектное пространство Black & White, одно из старейших художественных мест в здании, закрылись в прошлом году после 16 лет работы, и Роберт Генри находится в процессе превращения в передвижной арт-дилер.
По данным MTA, около 400 000 человек ездят на поезде L в любой день, из них около 225 000 используют его для проезда между Бруклином и Манхэттеном. Ранее в январе губернатор Куомо отменил запланированное закрытие L-поездов и предложил широко обсуждаемый альтернативный план, который по-прежнему будет предусматривать ограниченное движение поездов и импровизированные дополнительные транспортные услуги. Запланированные изменения и ремонт по-прежнему необходимы, поскольку быстрорастущий город Нью-Йорк сталкивается с растущими транспортными проблемами, начиная от постоянных заторов и заканчивая неисправной системой метро.
Сага о L-поездах побудила некоторых бруклинских дилеров собрать вещи и переехать на более дорогие пастбища Манхэттена. Victori & Mo вновь откроется на 22-й улице в Челси в марте; Галерея журналов закрыла свое пространство в Вильямсбурге в прошлом году и вновь откроется в Трайбеке этой весной. Майкл Невин из галереи говорит, что решение покинуть Вильямсбург было «во многом основано на закрытии поезда L».
Тем не менее, некоторые части Манхэттена, также заполненные галереями и другими предприятиями, связанными с искусством, также были готовы к так называемому «L-покалипсису». Увеличение пробок на дорогах и загрязнение воздуха в Нижнем Ист-Сайде, оживленном районе галерей, остаются проблемой, поскольку временные автобусы перевозят пассажиров L-поезда по Вильямсбургскому мосту. По сообщению New York Times, Коалиция 14-й улицы, которая представляет строительные ассоциации и предприятия в районе Челси, а также во Флэтайроне и Вест-Виллидж, призвала чиновников MTA отказаться от планов строительства автобусной полосы и более широких пешеходных зон, которые сузили бы артерию 14-й улицы с четырех до двух полос в некоторых районах, перенаправляя автомобильное и грузовое движение на близлежащие улицы, где расположено множество галерей голубых фишек, таких как Petzel (18th Street) и David Zwirner. (19-я улица).
Другие арендаторы на Богарте, 56, такие как Стефани Теодор из Theodore Art, решили выдержать любые сбои на линии L.«В Лондоне и Париже много мест, где нужно ехать на край земли, а потом пересаживаться на автобус, - говорит она. «Если люди собираются покупать искусство, они сядут в машину, или на Uber, или найдут способ». Она добавляет, что у нее есть клиенты, которые купили несколько работ с ее выставок, ни разу не заходя в галерею, и отмечает, что даже если перебои в очереди будут серьезными, клиенты смогут связаться с ней через остановку Lorimer. Мо и Теодор оба описали обсуждения жильцами здания о переезде в другое место как один коллектив, в массовом порядке, но на данный момент такой план не был реализован.
В других местах Бруклина некоторые галереи удвоились по окрестностям, с поездом или без поезда. The Chimney, проектное пространство в Бушвике, планирует остаться в этом районе, чему способствует тот факт, что в прошлом году посещаемость была самой высокой в период сбоев в работе линии L. Галерея Mrs., расположенная глубоко в Маспете, Квинс, и в 35 минутах ходьбы от ближайшей станции метро (остановка Jefferson L), намерена и дальше укреплять свои корни в этом районе. Сара Саламоне, которая вместе со своим мужем Тайлером Лафреньером управляет этим пространством, сказала, что они выбрали это пространство три года назад именно потому, что оно расположено далеко от железнодорожной линии, гарантируя, что посетители останутся подольше для беседы или более глубокого погружения в искусство, а их арендная плата останется низкой. Она говорит, что расположение галереи до сих пор не было сдерживающим фактором, и они приветствуют особенно большой поток посетителей по пятницам и субботам.