У одиночных приводных колес есть приводная лента, которая петляет один раз вокруг ведущего колеса, а затем один раз на флайере или катушке, которая работает, чтобы добавить завихрение к вашему волокну. Чтобы позволить прядильной нити наматываться на бобину, одиночные ведущие колеса могут иметь либо систему скотча, либо ирландскую систему натяжения. Большинство начинающих прядильщиков обнаруживают, что система натяжения шотландцев легко понять и настроить, позволяя вам вращать различные нити на одном и том же прядильном колесе с помощью лишь нескольких настроек.
Фото через Лауру Чау
Что такое скотч?
Скотч-системы с натяжным тормозом находятся на колесиках-литых колесах, где приводная лента петли вокруг шкива на флайере, заставляя его вращаться во время движения. Бобина удерживается неподвижной тормозной лентой, в то время как флаер вращается вокруг нее, позволяя нити наматываться на бобину. Анкер или крюк на одной стороне бобины удерживают тормозной ленту над канавкой в бобине, а ручка или колышек позволяют регулировать натяжение ленты. Тормозная лента нуждается в некоторой эластичности или дает ей, которая может быть выполнена в виде металлической пружины или резиновой ленты, прикрепленной к неэластичной струне. Поскольку приводная лента и тормозная лента работают отдельно, легко отрегулировать колесо в зависимости от типа пряжи, которую вы хотите вращать.
Регулировка натяжения тормоза
Фотография лицензирована через Creative Commons через пользователя Flickr Steph
Попробуйте полностью ослабить тормозное напряжение, а затем медленно увеличивайте натяжение при вращении. Вы увидите, что чем выше напряжение на тормозе, тем больше колесо будет хотеть вытащить волокно из ваших рук! Это называется прием. Вы можете использовать регулировки на своей тормозной ленте, чтобы помочь вам вращать различные нити.
Для высокопрочных тонких нитей, таких как пряжа для носка, вы хотите ослабить натяжение тормоза. Бобина будет тянуть меньше, давая вам время нарисовать красиво и тонко, и позволяя много поворота в вашу пряжу. Лёгкое тормозное напряжение также полезно для прядения тонких кружевных нитей.
Когда вы вращаете более толстые нити, увеличьте тормозное напряжение. Тормозная лента будет удерживать бобину более надежно, и бобина быстрее потянет пряжу. Это приводит к более толстой нити с меньшим изгибом.
В любом случае, когда бобина заполняется и становится тяжелее, вы, вероятно, обнаружите, что вам нужно настроить свое напряжение так или иначе. Обратите внимание на то, как выглядит ваш проект. Если вы обнаружите, что ваше колесо тянет пряжу так быстро, что вы не можете тянуть, ослабьте натяжение тормоза. Если ваша пряжа вообще не наматывается, вам может потребоваться увеличить натяжение тормоза или аккуратно удерживать волокно.
Что такое ирландское напряжение?
Фото через Louet
Шпульный шпиндель с ирландским натяжением - это еще один тип тормозной системы для одиночных приводных колес, которые чаще всего видны на вращающихся колесах Louet. Вместо того, чтобы водить флаер, приводная полоса сидит в вихре на бобине, а тормозная лента - широкий кожаный ремешок, который сидит на передней части флаера (ирландское напряжение). Когда вы замедляете и снимаете напряжение на прядильной нити, флаер замедляется, но бобина продолжает вращаться, позволяя пряже наматываться.
Побочным эффектом ирландской системы натяжения является то, что при увеличении натяжения тормозной ленты требуется больше усилий на ноге для проталкивания и езды на бобине. В общем, шкив-приводные колеса тянут сильнее, чем шотландские натяжные колеса, что делает их лучше подходящими для спиннинг более толстых нитей.