Транспортные компании стремятся заменить одноразовые ящики
Тысячи предметов были отправлены Frieze London и Frieze Masters со всего мира, но то, как эти работы транспортируются и по какой цене, остается коммерческой тайной.
Сейчас, когда общественность осознает воздействие упаковки на окружающую среду, растет число фирм, от стартапов до известных судоходных компаний, которые стремятся решить проблему отходов в транспортной индустрии искусства.
“Я постоянно вижу, как ящики выкидывают и выбрасывают. Клиенту просто выгоднее выбросить ящик и построить новый, чем платить за хранение», - говорит лондонский искусствовед, пожелавший остаться неназванным. «Количество отходов отвратительно». Для многих неперерабатываемый пенопласт, используемый в традиционных ящиках, вызывает особую озабоченность.
Кася Гачек, менеджер по маркетингу лондонской компании по хранению и транспортировке произведений искусства Momart, рассказывает о том, как используются деревянные ящики. «Они изготавливаются на заказ, и если они нужны только для разовой перевозки, то их разбирают; то, что можно переработать, перерабатывается, а остальное, к сожалению, идет в отходы», - говорит она. Но более массивные музейные ящики, которые также изготавливаются на заказ, имеют более длительный срок службы. «Некоторые из них служат 20 лет, прежде чем их вернут нам на ремонт», - говорит она.
Momart стремится уменьшить воздействие художественной упаковки на окружающую среду и «поддерживает такие компании», как Rokbox, британский стартап, основанный лондонским предпринимателем Эндрю Страментовым.
«Мне не повезло видеть, как некоторые впечатляющие работы были повреждены и не подлежали ремонту при обстоятельствах, которых можно было избежать, например, промокнув во время ливня из-за того, что деревянный ящик был оставлен на летном поле аэропорта, или страховых выплат в миллион долларов из-за того, что были использованы винты неподходящего размера», - говорит он.
Rokbox может предложить решение, говорит Страментов. Многоразовый продукт, который разрабатывался в течение четырех лет, изготовлен из водонепроницаемых инертных материалов и на 40% легче музейного ящика аналогичного размера. Внутри «плавающая панель» подвешена на глубокой амортизации внутри рамы, которая изолирует работу и защищает ее от ударов и вибраций.
Другим приоритетом для Stramentov является сокращение отходов. Отраслевые организации, такие как грузоотправители и аукционные дома, могут закупать новые ящики оптом и повторно использовать или сдавать их в аренду (наименьший из них предварительно стоит около 1500 фунтов стерлингов). «Потребуется производить меньше ящиков, меньше упаковки будет использоваться внутри уже изготовленных, и гораздо меньше будет отправлено на свалку», - говорит он.
Однако не все в этом уверены. Николас Джонс, основатель Blueberry's Fine Art Services, которая специализируется на изготовлении ящиков, индивидуальной упаковке и установке, говорит: «Я не совсем уверен, как эта [новая упаковка] решает какие-либо проблемы. Вы можете отправить несколько работ в традиционном футляре, закрепить их винтами и переработать древесину. Важно, будет ли стоимость перевешивать преимущества? Я бы хотел увидеть больше».
Повторное использование и переработка
К другим новаторам, пытающимся изменить отношение мира искусства к переработке, относится нью-йоркская компания Fine Art Shippers. Компания использует только материалы, на 100 % пригодные для вторичной переработки, такие как биоразлагаемая упаковка и экологически чистая пузырчатая пленка.
Тем временем в Лондоне грузоотправители Martinspeed перерабатывают пенопласт, используемый для внутренней отделки упаковочных ящиков. Он также повторно использует ящики, превращая их в другие продукты, такие как горшки для растений, ульи и мольберты для художников. Его «клиенты по переработке» включают Лондонский университет Южного берега и Колледж искусств Челси.
Дилеры также осознают необходимость действий. Парижский и лондонский дилер Таддеус Ропак, участвующий в Frieze London, говорит, что, хотя транспорт произведений искусства стал «гораздо более изощренным», он «плохо» относится к сотням уничтожаемых ящиков. «Можем ли мы попытаться использовать их повторно?» - спрашивает он.
ОБНОВЛЕНИЕ (8 октября): в эту статью добавлена новая информация от Момарта.