Сила моста зависит от множества факторов, таких как пролет, назначение и используемые материалы. На протяжении веков мосты использовались эффективно, чтобы закрыть разрыв между двумя областями. Сегодня мосты используются чаще, как способ создания более коротких поездок в переполненных районах, пересечения водных путей, железных дорог и существующих дорог. Для выполнения задачи проектирования и создания мощного моста требуется человеческая сила, хорошая физика и умная архитектура.
Прочность моста зависит от множества факторов.
Мост луча
Луковый мост.
Простой мост, просто объясненный, - это причалы на каждом конце, удерживающие горизонтальный луч. Эти причалы упираются в землю, чтобы удерживать мост на месте. Чем ближе пирсы существуют друг к другу, тем сильнее становится этот тип моста и тем больше веса он может поддерживать. Если причалы сидят слишком далеко друг от друга, луч не будет иметь достаточной поддержки, и мост может потерпеть неудачу и рухнуть. По этой причине этот тип моста не превышает 250 футов. Первоначально сделанные из дерева, мостовые балки теперь сделаны из бетона, асфальта и стали.
Арочный мост
Арочный мост.
Мосты Arch получают прочность через их форму, а также прочность используемых материалов. Масса движения выталкивает вес моста наружу, к абатментам, а не вниз в верхнем центре моста. Каждая часть моста становится сжатой и напряженной. Из-за этого строительство мостов с материалами, которые могут выдерживать свою прочность под давлением, например сталь, камень и бетон, делает мост дуги еще сильнее. Как правило, эти мосты не занимают более 200-800 футов.
Подвесной мост
Подвесной мост, Мост подвески сохраняет максимальную силу даже при длине от 2000 до 7000 футов, что делает его идеальным для пересечения больших водоемов. Каждый конец моста прикрепляется к сильным причалам, а мост опускается со стального троса, глазных балок или других материалов. Несмотря на то, что для некоторых архитекторов стоит дорого и, возможно, даже сложная задача, подвесные мосты существуют как один из самых универсальных мостовых мостов из-за их силы и способности охватывать тысячи футов. У большинства из них есть система под конструкцией, чтобы держать мост от любого движения или искажения.
Консольный мост
Консольный мост.
Консольный мост представляет собой модифицированную версию моста балки. Однако, как доска для дайвинга, один конец балки прикрепляется к земле. Другой конец прикрепляется к центру пролета. Чтобы поддерживать проходящий луч, стальные трубки на дне сжимаются под сжатием, а стальные конечности в верхней части тянут. Консольный мост может выдерживать большое количество веса и может достигать пролетов до 1800 футов.