Керосин - это топливо, используемое во всем мире и наиболее широко известное для ролей в керосиновых лампах и в качестве авиационного топлива. Керосин, нефтепродукты, подвержен большим колебаниям цен, а иногда и неопределенной доступности. Сжигающий керосин также выделяет выбросы, а лампы оказывают нежелательное воздействие на качество воздуха в помещении. Доступны некоторые заменители керосина, которые могут использоваться исключительно в освещении, некоторые альтернативы только для реактивного топлива и некоторые заменители с формами, которые делают их пригодными для использования.
Керосин является топливом на нефтяной основе и выделяет достаточное количество выбросов, что вызывает поиск заменителей керосина.
Запасные приспособления для ламп
В качестве замены керосина в лампах можно использовать общее масло для ламп. Масло для ламп обычно более дорогое, чем керосин, но сжигает чище и с меньшим запахом, чем керосин. Масло цитронеллы можно сжечь в фитильных лампах, но производит большее количество дыма и сажи и быстро загрязняет фитили. Масло Citronella более подходит для наружного применения.
Биотопливо
Биотопливо получают из сырья, такого как рапс, соя или водоросли без синтеза Фишера-Трофа (который присутствует в синтетическом керосине BTL). Биотоплива имеют несколько более низкое энергетическое содержание, чем керосин, и имеют относительно высокую температуру замерзания, что является важной характеристикой, которая ограничивает возможность полетов на высотах. Добавки могут способствовать улучшению низкотемпературной работоспособности биотоплива, но есть также вопросы о доступности массового сырья. Биотопливо, как правило, в случае реактивного топлива, считается подходящим для смешивания, но само по себе оно не считается альтернативой.
Биодизельные лампы должны использоваться только с биодизелем, упакованным для ламп, а не с биодизелем от насоса бензоколонок.
Синтетический керосин
Синтетический керосин можно дифференцировать тремя способами в соответствии с используемым сырьем: биомасса для жидкости (BTL); газ к жидкости (GTL); или угля к жидкости (ЦТЛ). Хотя синтетический керосин обладает теми же качествами безопасности и энергетическим содержанием, что и керосин, он одобрен только в коммерческой авиации в качестве смеси.
Синтетический керосин продается для ламп под различными торговыми марками и используется чаще всего в качестве замены для керосина, поскольку он имеет меньше запаха.
Водород в качестве заменителя реактивного топлива
Жидкий водород является, пожалуй, наиболее часто обсуждаемой долгосрочной альтернативой керосину в качестве реактивного топлива. Водород занимает в четыре раза больше пространства, чем керосин, но обеспечивает в два-пять раз больше энергии на единицу веса. Он не коррозируется и, в качестве альтернативы керосину, значительно снижает вредные выбросы. Водород очень дорог для производства и хранения, и, в зависимости от того, как он был произведен, возможно, вызвал значительный двуокись углерода в этом процессе. Самолет потребует перепроектирования, как и инфраструктура аэропорта.
Топливные элементы как замена реактивного топлива
Топливные элементы использовались в космических аппаратах и экспериментальных самолетах. Топливные элементы преобразуют водород непосредственно в электричество и тепло без сгорания. Они без выбросов и тишины, но без дальнейшего технологического развития слишком велики, тяжелы и неэффективны для коммерческого авиаперелета.