При присоединении новых бетонных работ к старым бетонным работам соединение всегда будет создавать трещину и станет точкой расширения и сокращения. Со временем это расширение и сжатие, особенно если они происходят с разной скоростью из-за того, что участки бетона подвергаются воздействию разных температур, будут разделять секции, и трещина будет расширяться. Один из способов свести к минимуму эти разделения - это прикрепить две секции вместе с арматурой. Арматура, или дюбеля, должна быть рассчитана на работу. Очень тяжелые и массивные кусочки бетона будут использовать более тяжелый арматурный щит, но для типичной подъездной дороги, тротуара и ступенчатого ремонта обычно требуется ½-дюймовая арматура.
Шаг 1
Просверлите отверстия диаметром 5/8 дюймов диаметром 6 дюймов в глубину старого бетона. Сделайте эти отверстия 12 дюймов в центре по горизонтали или вертикали, в зависимости от преобладающей ориентации сустава. Если сустав шире, чем высокий, поместите отверстия горизонтально. Если сустав выше ширины, поместите отверстия вертикально. Держите отверстия на расстоянии не менее шести дюймов от любых краев, чтобы не сломать чипы из старого бетона.
Шаг 2
Промойте отверстия водой.
Шаг 3
Внесите эпоксидную смолу в заднюю часть отверстий. Используйте достаточно, чтобы заполнить отверстия примерно наполовину.
Шаг 4
Вставьте 12-дюймовую длину арматуры в отверстия, скручивая их, чтобы обеспечить равномерное покрытие эпоксидной смолы вокруг их окружности и вдоль их длины внутри отверстий.
Шаг 5
Наденьте ленту на концах арматуры, нанесите отверстия на куски ленты и проденьте их к отверстиям в бетоне, чтобы предотвратить вытепление эпоксидной смолы во время отверждения.
Шаг 6
Покрасьте часть арматуры, проходящую от отверстий металлической грунтовкой. Это поможет уменьшить ржавление.
Шаг 7
Налейте новый бетон, чтобы он обходил штыри арматуры.