Недавно мы рассмотрели, как затачивать долото и работать на скосе. Точно так же плоские лезвия - это инструменты, которые необходимо держать острыми. Сегодня я расскажу о быстром и простом способе заточения плоских лезвий. Хорошей новостью является то, что если вы знаете, как затачивать долото, то заточение плоского лезвия - очень похожий процесс.
Как и долото, плоское лезвие имеет две поверхности: спину и скос. Задняя часть - плоская часть плоского лезвия. Конец - это короткое лицо на режущей кромке. Целью заточки является то, чтобы эти две очень гладкие, плоские поверхности пересекались. Более гладкие и более плоские поверхности, тем резче будет ваше плоскостное лезвие.
Как затачивать плоские лезвия
Оборудование, которое вам понадобится:
- Руководство по хонингованию - существует много разных видов - тот, который я использую (на фото выше), недорог и прост в использовании.
- Некоторые лома деревянные, чтобы сделать настройку.
- Заточные носители. У вас будет три типа заточки: грубая зернистость, средняя зернистость и мелкая мелочь. В этом примере мы будем использовать водные камни размером 1000, 5000 и 8000. Вы можете использовать наждачную бумагу, масляные камни, алмазные плиты или водные камни. Какой из них вы используете, это не важно, и различия между ними будут рассмотрены в будущем посте.
- Дополнительно: увеличительное стекло, чтобы посмотреть на край вашего инструмента.
Спина
Первый шаг - сгладить и отполировать заднюю часть плоского лезвия. Точно так же, как заточка долота, вы пройдете через грубые, средние и мелкие зерна для этого процесса. Вам нужно работать только на 1 "спине, которая ближе всего к краю, но убедитесь, что вы наложили достаточное понижательное давление на плоскость лезвия так, чтобы она оставалась ровной на заточке. Вы потратите больше времени на грубом шаге, а средние и тонкие шаги займут относительно мало времени.
Пройдя три шага, задняя часть плоского лезвия на самом деле будет выглядеть как зеркало.
Скос
Теперь, когда спина сделана, мы можем работать на стороне скоса. Как затачивание долота, вам не придется иметь дело со спиной, пока вы не изнесите этот «лезвие», которое вы отполировали. Это займет годы.
Поскольку площадь скоса настолько мала, трудно поддерживать плоское лезвие, сбалансированное на этой области, при использовании вашего метода заточки. Здесь приходит руководство по хонингованию.
Руководство по хонингованию
Как и долото, направляющая хонингования предназначена для удерживания плоского лезвия под постоянным углом при заточке. Чем ниже угол, тем резче будет ваше плоскостное лезвие, но край будет иметь меньшую прочность. Так же, как для долота, 30 градусов - хороший общий угол скоса для плоского лезвия.
Чтобы установить направляющую хонингования на 30 градусов, вам понадобится 1-1 / 2 "(38 мм) плоского лезвия, торчащего из направляющей хонингования. Узел настройки хонингового направляющего устройства может быть сконструирован так же, как и для долота, с разным расстоянием для стопового блока. Возьмите два куска дерева и убедитесь, что каждый из них имеет один квадратный край. Сделайте это приспособление, расположив один кусок дерева так, чтобы он был на расстоянии 1-1 / 2 "(38 мм) от края другого куска дерева. Используйте клей и винты, чтобы держать все на своем месте.
Теперь, когда вы используете руководство по хонингованию, вы можете использовать его, чтобы каждый раз устанавливать плоскость лезвия на одинаковом расстоянии.
Убедитесь, что плоское лезвие плотно удерживается зажимным приспособлением. С помощью отвертки затяните регулировочную ручку. Вы не хотите, чтобы долото было выпущено посредине этого.
Заточка скоса
Возьмите лезвие самолета и хонинговальное руководство и используйте его, чтобы втирать скос на ваши грубые заточки для заточки. Так же, как вы делали со спиной, не торопитесь и убедитесь, что все лицо скоса покрыто. Используйте увеличительное стекло, чтобы отслеживать прогресс.
По завершении этого шага переходите к средству заточки бумаги. Точно так же, как при работе на спине, если вы не спешили с первого шага, этот шаг не займет много времени.
И, наконец, повторите процесс с помощью хонинговальной направляющей на мелкозернистом заточке. После этого возьмите салфетку или две задние части плоского лезвия на мелкозернистом заточке. Если все пойдет хорошо, ваш лезвие самолета будет очень острым, и вы сможете взять тонкое бритье из куска дерева, что оставит очень гладкую поверхность.
Что делать, когда лезвие вашего самолета становится скучным
Использование плоскости с острым лезвием - это радость, но наступит день, когда вам нужно будет перерезать клинок. Если это так, просто поместите лезвие в направляющую хонингования с помощью установочного зажима и снова заработайте на скосе. Вам не нужно переделывать заднюю сторону, поскольку вы настроили ее в первой части этого процесса. Однажды, когда вы изнашиваете первый первый «лезвие», вам придется снова обратиться к задней части лезвия, но это будет долгое время.