В соответствии с руководящими принципами Федерального управления гражданской авиации, пилоты-любители-любители не могут по закону управлять своими дронами для оказания помощи официальным поисково-спасательным работникам. Хотя эта проблема, скорее всего, будет рассмотрена ФАУ, когда они напишут очередной раунд закона о БАС, а государственные и правительственные учреждения уже используют дроны, сообщество гражданских пилотов уже готово использовать свои самолеты, чтобы помочь.
В международной группе SWARM зарегистрировано более 3000 пилотов, которые каждую неделю отвечают на звонки семей пропавших без вести. Texas Equusearch, частная конная поисково-спасательная группа в Техасе, с благословения местных правоохранительных органов использует дроны для поиска пропавших без вести людей. Роль дронов в поиске и спасании изучают даже высшие научные круги.(Подробнее об этих усилиях и многом другом читайте в нашей сопутствующей статье «Поисково-спасательные команды спасают жизни с помощью готовых дронов».)
Если вы хотите вмешаться, помните, что вам нужно дождаться завершения официального расследования. Но даже в этом случае не выбегайте просто так в поле со своим дроном. Это сложный вопрос, и закон оставляет простор для толкований, что может привести к путанице. Итак, сделайте: прослушивайте как гражданских, так и общественных пилотов, чтобы узнать общие правила поиска и спасения, прежде чем выходить в одиночку.
Прежде чем уйти:
Ресурсы и подготовка к пилотам гражданских поисково-спасательных операций
Во-первых, получите образование. Присоединяйтесь к форуму, например к группе SWARM в Facebook, для обсуждения оборудования, программ и методов поиска. Кроме того, изучите передовой опыт сбора данных, подобных этому, от CRASAR. И пройдите обучение работе Национальной системы управления инцидентами, поскольку она, скорее всего, будет управлять операцией. Знание того, как работает система, поможет вам выяснить, где чиновники уже проводили обыск, прежде чем завершить официальную операцию, что сэкономит вам время во время вашей.
Получите необходимое снаряжение:
Как усовершенствовать ваш вертолет для поиска и спасения
Будь то неподвижное крыло или квадрокоптер, вы можете оснастить свой дрон устройством для видеосъемки от первого лица или выбрать запись для просмотра позже. Мнения расходятся, но в любом случае вам следует применить системный подход, используя программное обеспечение для полетов по сетке, такое как Visionair, или другую систему управления полетом, и использовать камеру, которая снимает кадры с высоким разрешением. Наносите на карту фотографии через определенные промежутки времени. Изучите местность и тщательно записывайте все аномальные явления. Инфракрасная камера может быть еще одним полезным дополнением. Программное обеспечение, такое как Pix4D или AgiSoft, может использовать фотографии, снятые через равные промежутки времени, в сочетании с широтой, долготой, высотой, направлением, направлением и т. д. для создания мозаичного изображения всей покрытой территории.
Помимо выбора снаряжения, вам придется подготовиться к погоде, местности и многочасовому нахождению на улице в отдаленных районах. Мерл Брэйли, пилот-любитель и создатель веб-сайта SWARM, имеет в своем рюкзаке все необходимое: 12 заряженных батарей для передатчика, ноутбук для записи времени автономной работы и отслеживания времени, очки FPV, армейское зеленое одеяло размером 4х6 футов для разложите свое снаряжение: флуоресцентный оранжевый жилет, который можно носить во время полета, пончо, которое можно накрыть поверх снаряжения, если идет дождь или если земля мокрая, водонепроницаемые походные ботинки и энергетические батончики. Он также берет с собой бинокль и корректировщика - приятеля, который может следить за дроном и сообщать о прерываниях, чтобы пилот мог оставаться сосредоточенным.
Что можно и чего нельзя делать при поиске и спасении
Делайте:
- Планируйте разумно и ожидайте неожиданного. Часто потребность в специалистах по поиску и спасанию является крайней мерой, а срочность имеет первостепенное значение. Подготовьте свое снаряжение так, чтобы оно могло уйти в любой момент, и не развертывайте его беспорядочно, прежде чем вы учтете погодные условия - для дрона и для себя - и как установить сетку.
- Будьте готовы физически и эмоционально. Спасателям не придется вас спасать.
- Практика. У SWARM есть местные группы, которые тренируются в полях и лесах, прячут манекены и ищут их с помощью дронов.
- Знайте правила. Знайте свои пределы, где и когда вы можете летать, и не нарушайте их. Если вы не взимаете плату за свои услуги, вам просто нужно следовать правилам ФАУ относительно использования моделей самолетов. Не летайте на высоте более 400 футов над землей (в любом случае миссии должны выполняться на высоте 60–100 футов), держите дрон в пределах видимости и обеспечьте аэропортам радиус пяти миль.
- Уточните у землевладельцаiесли вам нужно въехать или пролететь над частной собственностью.
- Уделяйте приоритету безопасности. Это означает вашу безопасность, безопасность семьи пропавшего человека и безопасность всех, кто находится на земле в зоне вашего поиска.
Не надо:
- Иди в холод или развернись в сомнениях. Не каждый может подбросить коптер в воздух и рассчитывать на успех. Делайте домашнее задание вместе с местными пожарными и шерифом.
- Недооценивайте силу своих данных. Хотя пилоты не всегда приходят к единому мнению, какой тип данных лучше, часто именно обработка этих данных приводит к открытиям. Независимо от того, что вы собираете, крайне важно, чтобы информация была каталогизирована в виде четких, удобоваримых фрагментов. С сотнями изображений или видео вам захочется разделить их на участки земли - создайте папку на своем компьютере и разбейте ее на подпапки, по одной для каждой легко идентифицируемой области. Помечайте изображения, чтобы быстрее выделить широту и долготу на изображении, и чтобы вы могли поместить поисковик на близком расстоянии от цели на изображении. Здесь вам пригодится ваш журнал местности, чтобы предоставить письменные подробности при просмотре изображений.
-
Будьте героем во время официального расследования. Вам придется подождать, пока правительственные оперативные агентства САР уйдут. Период. Если у вас нет заранее установленных отношений с официальными лицами в вашем регионе, исключения из раздела 333 и сертификата подлинности, предыдущего опыта полетов и знания того, как работает система управления инцидентами (IC), держитесь подальше. Препятствие может привести к уголовному преступлению. Но как только официальное расследование закончится, вы получите зеленый свет по закону.
С благодарностью:
Джерри Хендрикс, главный инженер и исполнительный директор Центра БПЛА «Одинокая звезда» Техасского университета A&M в Корпус-Кристи
Доктор. Робин Мерфи, профессор компьютерных наук и директор Центра роботизированного поиска и спасения Техасского университета A&M
Рианна Лейкин и Мерл Брэйли, пилоты SWARM
Джим Бауэрс, основатель SWARM
Джин Робинсон, бывший главный пилот дронов Национального института стандартов и технологий и основатель RPF Flight Systems