Как отрегулировать приводной ремень John Deere

Как отрегулировать приводной ремень John Deere
Как отрегулировать приводной ремень John Deere

В конусах John Deere GX85 и SX85 на газонокосилках каждый из них оснащен основным приводным ремнем, который подает их вперед, и приводной ремень газонокосилки, который поворачивает их режущие лезвия. Если приводной ремень привода косилки скользит по своим шкивам, замените его новым приводным ремнем на палубе косилки, поскольку он не может быть отрегулирован. В некоторых случаях ослабленный основной приводной ремень можно затянуть, регулируя натяжной рычаг косилки.

Крепление облегчает регулировку основного приводного ремня.

Сначала поставьте безопасность

Оставшаяся безопасность при работе на газонокосилке John Deere требует соблюдения всех предупреждений о безопасности в руководстве пользователя и принятия нескольких мер предосторожности. Предотвратите движение косилки вперед или назад, закрепив его на ровной поверхности и включив стояночный тормоз. Работая на косилке только тогда, когда двигатель выключен и ключ зажигания снят с замка зажигания, это поможет предотвратить травму движущихся частей при настройке основного приводного ремня.

Доступ к поясу первичного привода

Можно регулировать основной приводной ремень, который имеет 1 1/2 дюйма или более рывков или свободное воспроизведение. Компания John Deere не рекомендует регулировать основной приводной ремень, когда его свободное воспроизведение составляет менее 1 1/2 дюйма. Количество свободного хода в педали акселератора, которая находится на крыле, соответствует количеству свободного хода в основном ремне привода. Таким образом, вы можете определить количество свободного хода ремня, измеряя, сколько «дать» находится в педали акселератора. Начните это измерение, поместив рычаг переключения в положение «Вперед» при выключенном двигателе. Нажимайте на педаль акселератора рукой, используя умеренное давление, пока педаль не будет сильно нажата. Удерживайте педаль акселератора на месте в этой точке, используя одну руку или удерживая ее, и измерьте расстояние от педали акселератора, которое обращено к передней части косилки, к передней части прорези, в которой педаль акселератора расположен. Если расстояние составляет 1 1/2 дюйма или более, тогда необходимо затянуть основной приводной ремень.

Затяните пояс

Первичный приводной ремень растягивается со временем из-за износа, что приводит к его проскальзыванию и приводит к более низкой скорости на земле для газонокосилки. Восстановите скорость движения вашей газонокосилки, отрегулировав рычаг холостого хода. Плавный рычаг выглядит как плоский кронштейн и прикреплен к большому шкиву перед и рядом с внешним краем заднего колеса на нижней стороне верховой косилки. Получите доступ к ней, понизив палубу косилки до самого низкого положения. Отрегулируйте натяжной рычаг, сняв болт, который находится ближе всего к внешнему краю шкива. Снятие болта позволяет скользить на холостом ходу. Ослабьте - но не удаляйте - болт сразу рядом с снятым болтом; что второй болт находится в центре шкива. Вставьте холостой рычаг в направлении центра газонокосилки и поместите болт, который вы удалили, в другое отверстие на другой стороне болта, который вы ослабили. Затяните оба болта.

Тест-драйв косилки

После того, как вы отрегулируете главный приводной ремень газонокосилки, но перед тем, как вы будете травить косичку с машиной, важно проверить газонокосилку, чтобы убедиться, что вы можете остановить ее должным образом, чтобы вы не повредили себе или своей собственности. Поместите рычаг трансмиссии косилки в положение «Нейтраль» и нажмите косилку на открытую площадку газона, где нет возможности столкнуться с деревьями или другими объектами. Сядьте на сиденье водителя, запустите двигатель и поместите рычаг переключения передач в положение «Вперед». Нажмите педаль акселератора ногой, чтобы переместить косилку вперед, а затем снимите ногу с педали акселератора. Если косилка перестает двигаться вперед, тогда основной приводной ремень был правильно отрегулирован. Если косилка не перестает двигаться вперед, верните болт холостого хода в исходное положение, потому что основной приводной ремень слишком изношен, чтобы его можно было отрегулировать и его нужно заменить новым.