Когда ваша косилка обрывается, она может быть громкой, а иногда и страшной. Обратный огонь в двигателях вызван простыми химическими неисправностями, которые могут быть легко устранены. Осколки в газонокосилке могут привести к повреждению как двигателя, так и выхлопных газов в результате взрыва горючего топлива. Соблюдайте осторожность, чтобы избежать непосредственной близости к обратному огню и двигателю, пока вы не определили причину и не устранили проблему.
терминология
Двигатели газонокосилки считаются «малыми двигателями». Малые двигатели используют серию небольших взрывов в камере сгорания для выработки электроэнергии. Эта мощность позволяет двигателю функционировать. Когда один из этих взрывов происходит вне камеры сгорания, например, в выхлопной системе, он создает взрыв и, возможно, внезапное быстрое пламя, которое сгорает так быстро, как оно прорывается. Этот «удар» называется обратным огнем.
Причина
Возникшие пожары возникают при сжигании топлива в двигатель или выхлоп. Если карманы неизрасходованного топлива поступают в двигатель до закрытия клапанов или выхода в выхлопную систему, возникает обратный эффект. Неизбранное топливо воспламеняется, когда искра возникает в непосредственной близости от топливного кармана.
Топливно-родственный
Определите причину низкого давления топлива. Низкое давление - это дисбаланс соотношения воздух-топливо, когда в камере сгорания слишком много воздуха. В результате двигатель не может создать достаточную мощность для зажигания топлива в течение нескольких секунд. Затем топливо сливается в низких местах вдоль выхлопных газов. Причины, связанные с низким давлением топлива, включают в себя отказ топливных насосов и старых топливных фильтров.
Двигатель, связанный с
Проверьте время работы двигателя. Если время отключено, двигатель может зажечь искру до закрытия впускных клапанов. Это приводит к воспламенению топлива внутри двигателя, что приводит к обратному огню. С течением времени время между двигателем и клапанами становится нерегулируемым и требует настройки. Замена свечи зажигания, очистка проводов и камеры затвора и замена топливного фильтра ежегодно обычно завершают тюнинг.
Исправление проблем
Регулярно проверяйте двигатель, карбюратор и топливную линию. Ищите пробелы и отверстия в металле двигателя и карбюратора. Ржавчина, усталость металла и сильное воздействие на косилку могут вызвать зазоры и отверстия. Эти отверстия обеспечивают избыточный воздух и уменьшают сгорание двигателя. Ищите пробки, отверстия или разрезы в топливной магистрали и где они соединяются с двигателем и карбюратором. Это повреждение также позволяет избыточному воздуху поступать в топливо и двигатель. Немедленно замените поврежденные детали, чтобы избежать обратного удара.