Kohler - небольшой производитель двигателей, чьи двигатели обычно встречаются на тракторах газонов и другом более крупном газонокосирном оборудовании. Например, многие тракторы газонокосилки Cub Cadet оснащены двигателями Kohler. Эти двигатели имеют регулятор, который подключен к дроссельной заслонке, чтобы обеспечить бесперебойную работу двигателя под различными рабочими нагрузками. Если двигатель вращается вверх и вниз или мощность существенно падает при рабочей нагрузке, вам может потребоваться отремонтировать регулятор на двигателе Колера.
Различные тракторы газонов используют двигатель Kohler для питания трактора.
Шаг 1
Отсоедините провод свечи зажигания от свечи зажигания, потянув за черный резиновый сапог, который закрывает наконечник свечи зажигания.
Шаг 2
Ослабьте винты и снимите воздушный фильтр с карбюратора с помощью отвертки.
Шаг 3
Найдите механизм движения дроссельной заслонки на верхней части карбюратора. Он должен иметь пружину сцепления, которая тянется горизонтально к L-образному рычагу регулятора.
Шаг 4
Ослабьте гайку на нижней части L-образного рычага регулятора примерно на один полный оборот с помощью открытого концевого ключа, чтобы ослабить рычаг регулятора от поперечного вала регулятора.
Шаг 5
Возьмитесь за поперечный вал прямо под рычаг регулятора с помощью пары плоскогубцев с игольчатыми болтами и поверните поперечный вал против часовой стрелки до упора. Когда он остановится, держите его на месте и откиньте рычаг регулятора до упора. Удерживайте два на месте и затяните гайку на нижней части рычага регулятора (которую вы ослаблили на предыдущем шаге) с помощью открытого ключа.
Шаг 6
Замените воздушный фильтр. Подсоедините провод свечи зажигания к свече зажигания. Запустить двигатель. Дайте ему прогреться около пяти минут.
Шаг 7
Проверьте двигатель под различными рабочими нагрузками. Если двигатель все еще вращается или имеет падение мощности, выключите двигатель и снова удалите воздушный фильтр.
Шаг 8
Найдите пружину сцепления между дросселем и рычагом регулятора. Ручка регулятора будет иметь ряд отверстий для пружины сцепления. Попробуйте переместить пружину вверх или вниз на одно отверстие в кронштейне регулятора, чтобы отрегулировать чувствительность регулятора, и повторите тест. Продолжайте испытывать и перемещайте рычаг между отверстиями в кронштейне регулятора до тех пор, пока не найдете самую гладкую настройку. Если ни одно из отверстий, похоже, не улучшит проблемы, у вашего регулятора двигателя Kohler могут возникнуть проблемы с внутренними деталями, и их следует осмотреть квалифицированным специалистом Kohler.